カテゴリー メーカー動向

BYDはなぜ強いのか(その4)

 「雷峰網」は、コスパがBYDの強さの一つであると指摘している。  「雷峰網」によると、BYDの新エネ車産業チェーンに対するコントロールは、同社の生産体制を…

BYDはなぜ強いのか(その3)

 BYDの強さは、また車載基準半導体の内製化にあると「雷峰網」が指摘している。  新エネ車はこの2年、バッテリー原材料価格の高騰と半導体供給不足に見舞われ…

BYDはなぜ強いのか(その2)

 BYDの強さは、もう一つのコア技術=ブレードバッテリーに依存している。  「雷峰網」はBYDのブレードバッテリーが評価を受けた背景を紹介した。それによると…

BYDはなぜ強いのか(その1)

 テクノロジー情報サイトの「雷峰網」は、今盛り上がっている中国の新エネ車市場を振り返ってみると、それがテスラから始まり、NIO、Xpeng、理想を代表とするベン…

Lucid、中国で採用開始

 一部の海外メディアは、米国でテスラキラーとして知られるEVベンチャーのLucidが中国で採用を開始していると報じた。  LucidがLinkedInに掲載した情報をみる…

キア、中国戦略を練り直す

 キアの中国初のCity Storeが11月20日、西安にオープンした。世界最新のSI 2.0規格を採用し、「Opposites United(対立統一)」設計理念に基づいたCity Store…

NIO、1台売るのに11万元の損失

 ベンチャー系自動車新勢力のNIOの損失が拡大しつつあることが話題となっている。  今年第3四半期のNIOの販売台数は前年同期比29.3%増の31607台となり、四半…

BYD、ハイエンドブランド発表

 過去の記事で、BYDが150万元もする超高級タイプ電動「ガチSUV」を投入すると伝えたが、ついに11月8日、BYDの高級ブランドが発表されたことで、その事実が確認…