なぜ「ファイナンス·エクスプレス」にEVベンチャーは乗れないのか
（最近スタートアップ自動車企業の資金繰り問題はしばしばメディアに取り上げられています。やはり「クルマづくりはリソース融合のプロセス」と見做している所…
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自動車産業の専門情報・市場調査・コンサルティング
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5G商用ライセンスが正式に発行され、5G商用元年に誰が兆元レベルのパイを分けることができるか？
工業情報化省は6日、5G商用許可証を正式に発行した。最初に許可証を取得したのはチャイナモバイル、チャイナテレコム、チャイナユニコムと中国広播電視網有限…
新エネ車産業に乱入者：不動産大手の恒大グループが「爆買い」を繰り返す
（恒大自動車？聞いたことがないよと言いたいですが、ちょっと待ってください、ひょっとしてすごい新エネ車メーカーが中国で誕生するかもしません） 5月30日…
BATHの全面戦争開始：テンセントはモビリティ事業を独立の二級部門に切り離す
（コネクテッドの勢力争いに関する最新ニュースを紹介します） 6月5日、テンセントの内部発表によると、同社は、モビリティ業務を独立した部門に分離·統合し…
ファーウェイはグローバルTier１になる？
（任正非氏は「車を造らない」と何回言っても、メディアに安心してもらえなかったが、つい最近、自動車産業へのファーウェイの関わり方は、少しずつ明らかにな…
2カ月間で、BYDは40万台の完成車能力と20GWhの電池生産能力を追加
（BYDの快進撃に関する記事です。このメーカーは新エネ車技術と動力電池技術の両方を持っているため他の地場メーカーと比べてアドバンテージがあります） 5月…
黙り続けているEVベンチャーは今何をやっているか
（最近、上海モーターショーにおけるEVベンチャーのパフォーマンスやトヨタの滴滴への投資などのビッグニュースに関心が集まっているが、他のEVベンチャーにつ…
蔚来は100億元の資金調達か
（大富豪EVベンチャー蔚来に関するニュース） 2019年5月に、蔚来は、北京亦荘国際投資発展有限公司（亦荘国投）と枠組協議を締結した。この合意により、 蔚来…
週間ニュース
１．ルノーグループが江鈴新能源汽車の株式を買収 2018年12月20日、ルノーグループと江鈴集団は、中国の新エネルギー自動車市場をさらに開拓するために提携を…
テンセント、車載WeChat発表
（コネクテッド分野で重要な動きがあった） WeChatを使わない時は？答えは寝ている時と運転している時だけかもしれない。そして今、あなたが運転中でもソーシ…
「PPTクルマづくり」の話をやめて「シェアリング」を語ろう
スタートアップ自動車企業たちが誕生するまで、シェアリングは資本市場の寵児だった。 シェアリングには運転手付きネット配車モデルと運転手なしのタイムレ…
吉利とダイムラーはモビリティサービス合弁会社を設立
吉利科技集団有限公司は5月9日、新たに対外投資を行い、蔚星科技有限公司を設立した。 パートナーは Daimler Mobility Services GmbH＝ダイムラー傘下のモビ…
日産は中国EVスタートアップ企業への投資を検討
ブルームバーグからの情報によると、日産自動車は世界最大の新エネルギー自動車市場でより大きなシェアを占めるために､中国の電気自動車スタートアップ企業の…
ダイムラー傘下のシェアリングサービスCar2go重慶から撤退
「経済観察網」の記者は5月14日午後､ダイムラー智行（中国）有限公司（以下「ダイムラー智行」）重慶支社に問い合わせたところ、下記解答が得られた模様。 …
６部署が新業態ユーザー資金管理弁法を発表：シェアリング/ネット配車などの運営企業は原則としてユーザー保証金を徴収しない
交通運輸省、中国人民銀行、国家発展改革委員会、公安省、市場監督管理総局、銀保監会（銀保監会）の6部署はこのほど、共同で「交通運輸新業態ユーザー資金管…
中国のスタートアップ自動車メーカーの「小鵬汽車」もモビリティサービスに参入
「第一電動」ニュースによると、5月13日にスタートアップ自動車企業の小鵬自動車のモビリティサービス「有鵬出行」が発表された。 スタートアップ自動車企…