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　工業情報化部は4月10日、2019年度の国内メーカー119社、輸入乗用車メーカー27社の平均燃料消費量と新エネルギー消費量のクレジットを公示した。 　全体的に見…

　4月7日、工業情報化部は「新エネルギー自動車生産企業及び製品参入管理規定」（以下は「新参入規定」）の改正に関する決定（意見募集稿）の通知を発表した。…

　新エネルギーバスを除き、2020新エネルギー自動車の補助金は引き続き縮小する可能性がある。このうち、純電動乗用車は10%、プラグインハイブリッド車は30%、…

　中国国務院常務会議は3月31日、新エネルギー自動車の購入補助金と購入税の免除政策を2022年末まで2年間延長することを決定した。 　当初の計画では、中国の新…

　中国の新エネルギー自動車市場が後退しているなか、工業情報化省は新エネルギー自動車産業への参入条件を緩和しようとしている。 　工業情報化省は10日、公式…

　1月11日、工業情報化省の苗ウ部長が当日午後、「2020年7月1日時点で新エネルギー自動車の補助金はこれ以上下がらない」と述べたと報じられた。工業情報化省の…

　国家欠陥製品管理センター（DPCA）三包部の賀興主任は20日、中国自動車ディーラーフォーラムで、新エネルギー自動車の「三包規定」（注）の見直しを急いでお…

　12月3日、 工業情報化省は、「新エネルギー自動車産業発展計画（2021-2035年）」（意見募集稿）を正式に発表し、今後15年間の新エネ車産業発展ロードマップを…

（以前紹介した「工業情報化省､『新エネルギー自動車産業発展計画（2021-2035年）』の意見募集稿を発表」の続報になります) 　工業情報化省はこのほど、「新エ…

　ダブルクレジットの譲渡ルールは外資や合弁企業の間で緩和する方向に調整中。 10月16日、中国で開催された国務院常務会議で、自動車の外資政策をさらに改善し…

　一部のメディアによると、工業情報化省が主導して起草した「新エネルギー自動車産業発展計画（2021~2035年）」の意見募集稿が発表された。新エネルギー自動車…

　第13期全国人民代表大会第2回会議で､上海汽車董事長の陳虹氏は関係部門に対し、2020年以降の新エネルギー自動車支援政策を早急にまとめるよう提案した。そう…