カテゴリー 新エネ車

　先日、自動車メーカー内部の関係者が提供したとされる国家発展改革委員会（以下は「発改委」）が配った「新エネルギー自動車完成車の生産及びプロジェクト状…

　企業情報検索サイト「天眼査」のデータによると､現在、中国には経営範囲において「新エネルギー自動車、電気自動車、プラグインハイブリッド自動車、燃料電池…

目標 2025年までに、新エネルギー車の新車販売台数は新車販売総台数の約20%に達する。 15年間の継続的な努力を経て、中国の新エネルギー自動車コア技術は国際先…

　国務院弁公庁が11月2日に「新エネルギー自動車産業発展計画（2021-2035年）」（以下は､「同計画」）を発表した。 　同計画によると、2025年までに、中国の新…

　10月27日に正式に発表された「省エネ・新エネ自動車技術ロードマップ2.0」（以下、「ロードマップ2.0」）（注1）によると、2035年までに、中国の省エネ自動車…

　10月9日、李克強総理の主催で国務院常務会議が開催され、「新エネルギー自動車産業発展計画」が採択された。 　概要を次にようにまとめておく。 　第一に、コ…

　8月19日、工業情報化省は公式サイトで改正後の「新エネルギー自動車生産企業及び製品参入管理規定」（以下は「参入規定」）を発表した。 　今年初めに工業情…

　7月15日、工業情報化省、農業省、商務省は､「新エネルギー自動車の農村進出イベントに関する通知」を発表し、農村地区の新エネルギー自動車の普及・応用を促…

　2015年に発表された「電気自動車充電インフラ発展ガイドライン（2015-2020年）」の計画では、2020年までに全国の電気自動車500万台の充電ニーズを満たすため…

　工業情報化省、財務省などの複数の部門は22日、「乗用車企業の平均燃料消費量と新エネルギー自動車クレジットの並行管理弁法」(以下は「管理弁法」)の改正に…

　6月8日､工業情報化省装備工業発展センターは､「新エネルギー自動車の安全上の潜在的リスクの調査業務の展開に関する通知」（以下は「通知」）を発表し､新エネ…

　5月25日、工業情報化省は「2018年度、2016年及び前年度の新エネルギー自動車普及応用補助資金清算審査及び2018年度、2019年度補助資金立替交付審査状況に関す…

　4月23日、財政部、工業・情報化部、科学技術部、発展改革委員会は「新エネルギー自動車の普及応用財政補助政策の整備に関する通知」（以下、「通知」）を発表…

　工業情報化部は4月10日、2019年度の国内メーカー119社、輸入乗用車メーカー27社の平均燃料消費量と新エネルギー消費量のクレジットを公示した。 　全体的に見…

　4月7日、工業情報化部は「新エネルギー自動車生産企業及び製品参入管理規定」（以下は「新参入規定」）の改正に関する決定（意見募集稿）の通知を発表した。…

　新エネルギーバスを除き、2020新エネルギー自動車の補助金は引き続き縮小する可能性がある。このうち、純電動乗用車は10%、プラグインハイブリッド車は30%、…

　中国国務院常務会議は3月31日、新エネルギー自動車の購入補助金と購入税の免除政策を2022年末まで2年間延長することを決定した。 　当初の計画では、中国の新…

　中国の新エネルギー自動車市場が後退しているなか、工業情報化省は新エネルギー自動車産業への参入条件を緩和しようとしている。 　工業情報化省は10日、公式…

　1月11日、工業情報化省の苗ウ部長が当日午後、「2020年7月1日時点で新エネルギー自動車の補助金はこれ以上下がらない」と述べたと報じられた。工業情報化省の…

　国家欠陥製品管理センター（DPCA）三包部の賀興主任は20日、中国自動車ディーラーフォーラムで、新エネルギー自動車の「三包規定」（注）の見直しを急いでお…