イタリア、中国電気自動車の欧州輸出に対応 炭素排出を考慮した購入インセンティブを検討
イタリアは、中国からの自動車輸入による環境への影響を軽減し、国内の自動車業界を保護するため、炭素排出を考慮した新しい自動車購入イ…
新エネ車
中国の新エネルギー車産業、不動産バブル崩壊の二の舞になるか
中国の新エネルギー自動車市場は急速に成長しています。約9年前、NIO、Xpeng、Weltmeister（威馬）、Singula…
新エネ車バッテリー、車検に追加されるか 合格率はわずか10%?
あるブロガーが最近、「新エネ車の車検には、今後、バッテリーの検査項目が追加され、バッテリーの状態が不合格となった車両は、修理やバ…
新エネルギー車の課題：充電料金の上昇が利用者の懸念を引き起こす
従来のガソリン車に比べて、新エネルギー車（EVなど）の最大の利点は、車両の使用コストが低いことです。ただし、最近、全国的に充電料…
工業情報化省、新エネ車クレジット計算方法を変更、平均約40%引き下げる
工業情報化省は7月6日、「乗用車企業の平均燃料消費量と新エネ車クレジットの並行管理弁法」の改正に関する決定（以下は、「弁法」）を…
猛暑日がつづき、ガラスルーフが新エネ車ユーザーにとって憎らしい仕様に
中国華北地方を中心に、今年6月から猛暑の日が続いています。北京や天津などの大都市では、40℃を超える日が続き、過去最長の熱波とな…
相次ぐ自動車業種への異業種参入、今度は運送屋のLalamove（貨拉拉）か
3月末に中国運送業者のLalamove（ララムーブ､中国語名「貨拉拉」）が香港証券取引所で上場申請を行い、上場主体の名称を「拉拉…
補助金はもうすぐなくなり、新エネ車メーカーは生存競争突入へ
13年間続いた新エネ車財政補助金が今年で打ち切られようとしている。中国市場出は、BYDや吉利を始めてとして、年末に向けて続々と値…
中国の新エネ車保有、1000万台超え、世界の約半分を占める
最近、国家発展改革委員会（発改委）が開いた記者会見で、資源節約環境保護司司長の劉徳春氏は、「中国の新エネルギー産業は世界をリード…
新エネルギー車の自動車取得税免除政策、2023年末まで延期へ
8月18日、国務院常務会議が開かれ、新エネルギー車取得税の免除政策を2023年年末まで延長することが決定された。新エネルギー車取…