カテゴリー 電動化

　12月26日夜、車載用動力電池メーカーのサンオーダ（Sunwoda、中国語名：欣旺達）は公告を発表し、子会社の欣旺达動力科技股份有限公司（以下、サンオーダ動力…

　中国工業情報化部は12月2日、国家標準 GB17675-2025「自動車のステアリング系 基本要件」を公布し、2026年7月1日から現行の GB17675-2021 を正式に置き換える…

　11月26日、Stellantis と CATL（寧徳時代）は、スペイン北部サラゴサ県フィゲレルアスにおいて、総投資額 41 億ユーロのリン酸鉄リチウム（LFP）電池セルおよ…

　BYDを「自動車業界の恒大」と痛烈に批判したことに続き、GWM（長城汽車）の会長・魏建軍氏が、再び業界を揺るがす発言を行いました。魏氏は複数の場で中国の…

　近年、半固体電池は新エネルギー車の分野で、マーケティング上の魅力的な技術コンセプトとして注目されています。しかし、固体電池の急速な技術進展に伴い、…

　10月17日、中国の市場監督総局など関係部門は、車載用動力電池のリサイクル利用に関する標準化をテーマとした記者会見を開催しました。会見で、中国工業情報…

　10月9日、中国商務部と税関総署は共同で公告を発表し、2025年11月8日から一部のリチウム電池、主要な正極・負極材料、ならびにそれらの製造設備・技術を輸出…

　最近、電気自動車のバッテリーが熱暴走時に自動で車体から飛び出すという技術を紹介する動画が、インターネット上で広く拡散しました。 　動画は9月19日に撮…

　8月11日朝、CATL（寧徳時代）が発表した告知が、長らく静かだったリチウム電池市場を一気に揺るがしました。 同社は投資家からの質問に対し、8月9日に江西省…

　8月8日、ロイター通信、ウォール・ストリート・ジャーナル、ブルームバーグなど複数のメディアの報道によりますと、ゼネラル・モーターズ（GM）は関税の影響…

　2025年7月14日、CATL（寧徳時代）とBYDグループ傘下の弗迪電池（FinDreams Battery、以下FDB）は、それぞれ資源大手BHPグループ（以下BHP）と戦略的協力に関…

■ 自社施設の原則開放へ──閉鎖構造から相互接続へ 　7月7日、中国国家発展改革委員会など4部門は連名で通知を発表し、新エネルギー車（NEV）メーカーが自社で構…

　6月29日、中国の電池大手CATL（寧徳時代）は、インドネシアにおいて総投資額約60億ドルに上る電池材料および電池製造の統合プロジェクトを正式に始動させまし…

　5月22日、中国自動車工程学会は「全固体電池判定方法」という団体標準を正式に発表しました。これは、業界として初めて全固体電池の定義を明確にし、これまで…

　5月12日、バッテリーメーカーのCATL（寧徳時代新能源科技股份有限公司）は香港証券取引所において公告を発表し、正式にH株の新規公開（IPO）を開始すると発表…

　5月8日、中国工業情報化省の公式サイトは、「自動車ドアハンドルの安全技術要件」に関する強制国家標準の策定・改訂計画について、意見の公募を開始したと発…

　4月14日、中国工業情報化省は「電気自動車用動力蓄電池安全要求」の国家強制標準（以下「新標準）を分かりやすく解説したインフォグラフィックを公開しました…