AVATRが「塔界」「勢界」商標を登録、ファーウェイの技術チーム入居の噂に内部関係者が回答：「鸿蒙智行とは無関係」
2024年12月、AVATRは「塔界」や「勢界」などの商標を登録し、現在審査中の段階にあります。そして2025年2月に入ると、「ファーウェイは近く300人規模のチーム…
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イタリア当局が調査！誤解を招く宣伝の疑いでテスラ、BYDなど4社が対象に
2月20日、イタリア競争管理局（AGCM、Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato）は、同国の金融犯罪警察（Guardia di Finanza）と共に、テスラ、BY…
中国EVブランド、ヨーロッパ市場での苦境：排出・航続距離不合格、発火事件で販売減少
自動車情報サイトのCarteaによると、2025年1月、ヨーロッパ主要14か国における純電気自動車の販売台数は65,139台で、2024年1月の108,338台から43%減少しまし…
フォルクスワーゲン中国、CATLとの戦略的協力覚書を締結：バッテリー技術とカーボン削減の新たな提携
2月21日、フォルクスワーゲン（以下、VW）中国は、CATL（寧德時代）との戦略的協力覚書（MOU）を締結したことを発表しました。この協力には、新エネルギー車…
SAICが60人以上の幹部を大異動！ファーウェイの技術陣が合流、新ブランド「尚界」の第1弾「RH-A」は2025年Q4発売へ
最近、SAIC（上汽）の大規模な人事異動と、ファーウェイ（華為）との協力の動きが広く注目を集めています。 関係者の話によると、SAICは乗用車部門において…
Geely、ルノーブラジルに投資し、生産協力および販売ネットワークを活用へ
2月17日、ルノーとGeely（吉利）は、ブラジルにおけるゼロエミッションおよび低排出ガス車両の生産と販売に関する戦略的協力をさらに拡大するための枠組み協…
上海GM、沈陽工場を閉鎖し2000名の従業員に影響 煙台工場も再編の視野に
近日、上海GM（瀋陽）北盛自動車有限公司（以下「瀋陽工場」）が閉鎖されるというニュースが業界内で大きな注目を集めており、この情報は上海GMの公式により…
BYDの新エネルギー車保険、2024年収入13.51億元も純損失1.69億元！高支払率が直撃
最近、BYD財産保険有限公司（以下、BYD損保）は創業初年度の業績を公表しました。2024年第4四半期の償付能力報告によると、BYD損保は2024年に保険業務収入13.…
北汽藍谷、社名変更で「極狐（ARCFOX）」ブランドを強化
2月14日、BAIC（北汽）傘下の新エネルギー車関連子会社の北汽藍谷は公告を発表し、正式に会社の中国語名称を「北汽藍谷新能源科技股份有限公司」から「北汽極…
日産、自動車事業の再建策を発表 ー 中国の生産能力を3分の1削減
2月13日、日産自動車は業績回復を目的としたターンアラウンド計画の進捗状況を発表しました。これまで日産の再建計画は進捗が遅いと見られていましたが、今回…
DeepSeek接続宣言した20社の自動車メーカー、実際に役立つのか、それともただの流行に便乗しているだけか？
最近、DeepSeekは中国の自動車業界で注目を集めています。長安、Geely（吉利）、GWM（長城）、東風、GAC（広汽）、BYD、LeapMotor（零跑）を含む約20社の自動…
SAICとファーウェイの協力が決定、「 鴻蒙智行方式」採用で瀕死の飛凡ブランドが「尚界」に生まれ変わる？
複数のメディアの2月11日の情報によると、ファーウェイとSAIC（上汽）の協力方式が「鸿蒙智行（旧智選）」としてほぼ決定したとされています。新ブランドの名…
ホンダの中国EVブランド「燁」、改名の可能性浮上 ― 火災連想で物議？
最近、ホンダの中国向け新エネルギーブランド「燁（イエ）」が改名される可能性についての噂が相次いでいます。広汽ホンダと東風ホンダは最新の車種プロモー…
NETA、Eラウンドで最大450億元調達 — アニメ映画ブームに便乗し再起を狙う
嵐の中に揺れるNETA（哪吒汽車）に、好材料が舞い込んでいます。 Eラウンドで最大450億元の資金調達を発表 2月10日、NETAの親会社であるHozon（合衆新能源…
BYDスマート運転ソリューション「天神の眼」発表！10万元以下のモデルにも導入 — 価格競争の激化と政府の圧力をどう乗り越える？
2月10日、BYDのCEOである王伝福氏は、同社の知能化戦略発表会で「天神の眼」システムを正式に発表し、すべての人が高度なスマート運転を楽しめる未来を目指す…
ロシア、中国製トラックの重大欠陥を指摘：規制強化へ
近年、ロシア市場における中国製自動車のシェアが急速に拡大し、ロシア国内の自動車産業に大きな圧力を与えています。しかし、ロシア政府はこの状況に対し、…
東風と長安が合併へ？市場圧力が加速させる国有自動車メーカーの再編
中国の国有自動車メーカー（国資委〈国務院国有資産監督管理委員会〉傘下の国有自動車メーカー）の再編に関する噂がついに公式に発表され、長年にわたって流…
2026～2027年度NEVクレジット制度が正式施行、自動車メーカーは航続距離と電力消費効率の二重の課題に直面
今年1月2日より開始された「2026～2027年度の乗用車企業における平均燃料消費量および新エネルギー車（NEV）クレジット管理に関する要件（意見募集稿）」の公…
中国の報復関税—本当に影響を受けるのはアメリカ車ではなくドイツ車？
2月1日、アメリカ政府は中国からのすべての輸入品に対し、10％の関税を課すことを発表しました。これに対し、中国政府は2025年2月10日から、アメリカ産の一部…
中国の電気自動車がタイ市場に迅速に進出、日本車の市場主導地位を揺るがす
2024年、中国の複数の大手自動車メーカー（BYD、長安、GWM〈長城〉など）が次々とタイ市場に進出しています。自動車産業だけでなく、家電や電子部品メーカー…