中国最大の自動車ディーラーグループだった広匯汽車（広匯汽車）は、新車販売事業からほぼ撤退し、現在は不動産賃貸・管理とアフターサービスを事業の中心としています。

6月26日の報道によると、広匯汽車の董事会弁公室（取締役会事務局）は、同社が現在500カ所以上の自社所有の土地・建物を保有している一方で、実際に営業している拠点は30カ所余りにとどまり、その多くが整備・メンテナンスなどのアフターサービスを提供していると明らかにしました。

広匯汽車は1999年に設立され、本社を大連市に置いています。新車販売をはじめ、自動車整備、中古車取引、自動車レンタル、ファイナンスリースなど、自動車関連サービスを幅広く展開してきました。メルセデス・ベンツ、BMW、アウディ、ビュイック、ボルボなど57ブランドの乗用車を取り扱い、高級車販売で中国有数の実績を持っていました。最盛期には全国28の省・市で700カ所を超える販売拠点を運営し、2023年の売上高は約1,380億元に達しました。

また、「2024年中国自動車流通業ディーラーグループ100強ランキング」によると、同社の2023年の新車販売台数は71万3,500台で全国首位、売上高は1,379億元で全国2位となっています。

しかし近年、中国国内ではガソリン車市場の縮小や従来型高級ブランドの販売低迷が続き、同社の経営環境は大きく悪化しました。これに伴い、多くの販売拠点が閉鎖されています。

2024年8月には、株価が20営業日連続で1元を下回ったことから、A株市場から上場廃止となりました。その後は各自動車メーカーとの販売代理店契約も相次いで終了しました。

広匯汽車は今年6月に公表した「組織体制の調整に関する公告」の中で、現在の事業は自社保有不動産の賃貸、自動車販売、アフターサービスの3本柱で構成されており、組織体制の見直しを通じて中長期的な事業基盤の強化を図ると説明しています。

業界関係者によると、広匯汽車は現在、新車販売事業からほぼ撤退し、不動産賃貸・管理と既存顧客向けアフターサービスへと事業の軸足を移しています。

こうした状況は広匯汽車だけに限ったものではありません。中国の自動車流通業界では、多くのガソリン車ディーラーが厳しい経営環境に直面しており、国有系ディーラーグループでも店舗網の縮小を余儀なくされています。

最近では、国有企業系ディーラーグループの祥龍博瑞でも、販売の重点をファーウェイ系の鴻蒙智行、シャオミ、XPeng（小鵬汽車）などの新エネルギー車ブランドへと大きくシフトしていることが明らかになりました。採算性の低いガソリン車販売店は相次いで閉鎖されており、約20年間営業を続けてきた広汽トヨタの4S店も最近閉店し、注目を集めました。

中国市場では、自動車需要全体の伸び悩みに加え、新エネルギー車の普及拡大がガソリン車市場を圧迫しています。ガソリン車では販売価格競争が一段と激化し、1台当たりの利益率は低下が続いています。また、整備・メンテナンス需要も新エネルギー車ディーラーへ分散する傾向がみられ、従来型4S店の収益性は一段と悪化しています。

こうした状況を受け、今年は中国各地で単一ブランドのガソリン車ディーラーによる閉店や店舗削減が相次いでおり、販売ネットワークの再編が業界の新たな常態となりつつあります。