フォルクスワーゲン、中国市場で新エネルギー戦略を再調整――BEV一本足からREEV併行へ
中国の新エネルギー車市場における競争…
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BYDのDセグメントSUV「大唐」実車画像が流出――王朝網、上位「9系」市場に踏み込む
1月27日、BYD「唐」シリーズの新型モデ…
BYDの海外戦略、2026年は130万台目標――拡大局面から持続成長段階へ
1月25日、BYDブランドおよび広報部門の…
奇瑞（Chery）、日産の南アフリカ・ロスリン工場を買収へ――2026年年央に引き渡し完了予定
1月23日、日産自動車は、南アフリカ・ロ…
工業情報化部、企業・製品の審査要件を厳格化――内燃機関車は3万km、電気自動車は1.5万kmの信頼性試験を義務化
1月21日、中国工業情報化部は2026年「第…
2025年、欧州自動車市場で中国ブランドが拡大――シェア6.1％に達し、韓国勢に拮抗
2025年、欧州自動車市場は全体として緩…
国家統計局、2025年の自動車普及率を発表 100世帯当たり52.9台に増加
1月19日に国務院新聞弁公室で開催された…
フォード、BYD製電池を検討か BEV縮小とハイブリッド重視への転換が背景
近日、一部で、フォードがBYDと電池分野…
動力電池回収に新ルール――4月から施行、廃車時は「車両・電池一体」が原則に
1月16日、中国工業情報化部、国家発展改…
カナダ、中国製EVの関税を106.1％から6.1％に引き下げ――年4.9万台の輸入枠、50％を3.5万カナダドル以下に制限
中国商務部のニュースオフィスが明らか…
260億元投資から15億元競売へ――観致汽車を巡る告発が映す中国EV投資の歪み
ここ数日、中国のインターネット上で、…
中国税関、NVIDIA H200 チップの輸入を停止――中米「貿易休戦」下で再び始まった駆け引き
米国製の高性能 AI 半導体を中国向けに…
中国中古車市場、2025年に初の2,000万台超――新エネルギー車と地域間流通が拡大を後押し
1月13日、中国汽车流通协会（CADA）が発…
中欧電気自動車反補助金案件、協議で段階的成果――欧州側、価格承諾申請の指針を公表へ 「ソフトランディング」を後押し
1月12日、中国商務部は、中欧間の電気自…
乗連会、2025年の乗用車小売は2,374万台 前年比3.8％増
1月9日、全国乗用車市場情報連席会（乗…
中国、電池の輸出還付税を段階的に廃止――補助金削減の名の下で進む過当競争の抑制
1月9日、中国の財政部と税務総局は共同…
BYD傘下に新ブランド「領匯」登場――営業用途向けに独立展開、マルチブランド戦略を補完
1月8日、中国工業情報化部が公表した第4…
HESAI、NVIDIAのL4自動運転プラットフォーム向けLiDARパートナーに採用
中国のLiDAR専業メーカーである HESAI（…
2025年、自動車ディーラーの半数が年間目標を未達――原価割れ販売と在庫負担が流通段階を圧迫
中国汽车流通协会（CADA）が1月6日に公…
中国自動車、ベネズエラで存在感を拡大――市場シェアは過半に迫る一方、先行きには不透明感
ここ数日のベネズエラ情勢がなければ、…