2026年の中国自動車市場：成長鈍化と拡大目標のはざまで始まる「シェア奪取」の時代
2026年の中国自動車市場は、業界の認識…
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Geely、イギリス市場への展開を加速 2030年に年販10万台目標、本地生産も選択肢に
2月18日付のAuto Expressの報道によると…
工業情報化部、自動車操作系標準を改定へ――重要操作に物理スイッチ義務化
中国工業情報化部（MIIT）は2月15日、装…
米国防総省、BYD、アリババなどの中国企業リストを一時公表後に撤回 政策の一貫性に疑問浮上
2月13日、米国国防総省は中国企業に関連…
ネクスペリア巡り判断維持 調査拡大に中国側は冷静対応、供給網安定を優先
2月11日、オランダのアムステルダム企業…
中国、ステアリング安全基準を改定 ヨーク型は認可対象外に――2027年施行へ
工業情報化部はこのほど、強制国家標準G…
中国1月の乗用車小売り13.9％減――NEV比率38.6％、輸出は倍増
乗用車市場情報連席会（乗聯会）が2月12…
中国、初の自動車価格ガイドライン公表――価格戦と過度な競争に歯止め
2月12日、中国の市場監督管理総局は「自…
BYD、米政府を提訴――IEEPA関税の違法性を主張し全額返還を要求
BYDはこのほど、米国政府を相手取って正…
値下げ競争が継続：1月の中国自動車市場で新たな値下げラッシュ 平均値下げ額3.7万元、「ガソリン車・EV同時値下げ」の構図が鮮明に
2026年に入り、中国の乗用車市場では再…
サンオーダ、Geelyとの23億元規模訴訟で和解――2025年利益に最大8億元の影響
2月6日、サンオーダ（Sunwoda、中国語名…
NIO、2025年第4四半期に初の四半期黒字化の可能性 販売増と研究開発費削減が要因、一時的成果との指摘も
2月5日、NIO（蔚来）は2025年第4四半期…
GeelyとFord、欧州現地生産を軸に協力枠組みを協議
Geely（吉利）とFord（フォード）は、協…
2025年中国中古車市場：取引台数は9年連続で増加も、利益率は4％まで低下
2025年、中国の自動車業界全体の収益性…
自動車ドアハンドルに関する強制国家標準を公布――安全性能を全面強化
1月28日、工業情報化部が主導して策定し…
BYDの1月販売21万台、前年同月比3割減――海外は伸長も、国内販売の低迷が焦点
2月1日、BYDは2026年1月の最新の生産・…
2025年12月、業界全体の利益率が2％割れ――中国自動車産業、「規模の不経済」が鮮明に
2025年の中国自動車業界における年間の…
CATL「鈉新」ナトリウムイオン電池、乗用車実車テスト開始へ――リチウムイオン電池と併走する二本立て戦略が始動
1月30日、CATLのナトリウムイオン電池ブ…
メモリー半導体供給が逼迫、AI需要拡大で自動車業界にコスト圧力
2026年に入り、自動車業界では半導体供…
中国、NVIDIA製AI半導体「H200」輸入を限定承認――初回数十万枚、供給制約はなお課題
1月28日、ロイター通信によりますと、中…