4月14日未明、深圳市坪山区のBYD本部内にある立体駐車場で火災が発生しました。現場の動画や画像がSNS上で拡散された影響により、「BYD火災」は急速にトレンド入りし、広く注目を集めました。

深圳市坪山区消防救援局の発表によりますと、火災は同日2時48分に発生し、馬峦街道にある立体駐車場が出火場所とされています。通報を受け、市および区の応急対応・消防部門が直ちに現場に駆けつけて消火活動にあたり、火はすでに鎮火しており、人的被害は確認されていません。

これを受け、BYDは「出火したのは拠点内にある、試験車両および廃棄車両を専用に保管する立体駐車場であり、今回の火災は商品車とは無関係である」と説明しました。現在、火災はすでに収束しており、同社は関係当局と連携して後続対応を進めています。

具体的な出火位置については、ネット上でさまざまな見方が出ています。20号工場付近とする見方もあれば、59号工場や拠点内の宿舎エリアに近い可能性を指摘する声もあります。現場映像から、拠点内の立体駐車場であることは確認できますが、正確な位置については公式に明らかにされていません。

出火原因については、現時点で公式発表は行われていません。一部では電池や車両との関連が議論されていますが、現段階では信頼できる裏付けはありません。業界関係者は、調査結果が公表される前の段階では、これらの見方はいずれも推測の域を出ないと指摘しています。

なお、BYD坪山本部拠点は現在、主要な完成車生産拠点ではなく、生産機能はすでに全国の複数拠点に分散されています。このため、今回の事案が販売中モデルの生産に与える直接的な影響は限定的とみられます。

今回の火災を受け、BYDの株価は当日の取引中に一定の変動が見られましたが、市場全体の反応は比較的落ち着いていました。これまで株価が連続して上昇していたことから、今回の下落は短期的な市場心理によるものとの見方もあります。

一方で、今回の火災は新エネルギー車の安全性に対する議論を改めて喚起する形となりました。近年、電気自動車の普及が急速に進む中で、電池の熱暴走や火災対応の問題は引き続き注目されています。消防当局はこれまで、リチウム電池火災は消火が難しいという特性があると指摘しており、関連リスクについては技術面と管理面の双方から継続的に低減していく必要があるとしています。

ネットユーザーが公開情報を整理したところによると、2021年10月以降、BYDの4S店および工場では計16件の火災が発生しており、地域や発生状況もさまざまで、アフターサービス工場、倉庫、ショールームなどが含まれています。公表された火災原因も多岐にわたり、電気設備や施工要因のほか、その他の偶発的な要因も含まれていますが、共通点として、公式はこれらの火災についていずれも電池が原因ではないと説明していると指摘されています。

一部のネットユーザーは、現在のEVメーカーの工場や倉庫にはDTS温度監視システムや高水準の消防警報、隔離防護システムが標準装備されているとし、このような厳格な監視体制の下で大規模な火災が発生した場合、電池火災である可能性が高いとの見方を示しています。電池火災は短時間での消火が難しく、火勢が拡大しやすいという特徴があるためです。

さらに、別のネットユーザーは、主要EVメーカーで火災が発生した場合、必ず「車両や電池の品質とは無関係」と説明されると皮肉交じりに指摘し、今回もメーカー側が「試験車両および廃棄車両の保管施設」であると発表したことについて、今後の調査結果でも電池とは無関係とされる可能性が高いとの見方を示しています。

総じてみると、今回の深圳坪山拠点における火災は人的被害を伴わず、商品車にも影響していないことから、短期的なBYDの事業運営への影響は限定的と考えられます。ただし、具体的な出火原因や設備・管理体制の状況については、今後の調査結果を待つ必要があります。

拡散されている火災現場の画像（一部）

出典：インタネット