HesaiとDJI、米「中国軍事企業リスト」訴訟で進展 控訴裁が相次ぎ差し戻し
米国防総省が中国企業を「中国軍事企業リスト（1260Hリスト）」に指定している問題を巡り、司法手続きに新たな動きが出ています。最近では、LiDAR（ライダー…
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タグ 政策
CAAM、「自動運転車産業発展連席会」を設立 産官学の協調枠組みを構築
中国自動車工業協会（CAAM）は、「自動運転車産業発展連席会」を設立することを発表しました。この取り組みは、7月21日から23日にかけて上海・嘉定で開催され…
中国、新型車のL2運転支援「ブルーランプ」を禁止か 販売済み車両の扱いは未定
このほど、中国で乗用車の運転支援機能の作動状況を示す「ブルーランプ」が使用禁止になるとの情報が注目を集めています。複数のメディアが自動車メーカーや…
中国、新エネルギー車の信頼性試験を厳格化へ 走行距離を3万kmに倍増、過度な新車投入を抑制へ
7月13日、中国自動車標準化技術委員会は、電気自動車、ハイブリッド車、燃料電池車に関する3つの推奨国家標準について、第1号改正案を公表し、意見募集を開始…
中国、リチウムイオン電池への消費税を再導入 NEV向け税制優遇を段階的に縮小へ
7月16日、中国財政部、税関総署、国家税務総局は共同で公告を発表し、2026年9月1日から一部の電池製品に対する消費税政策を段階的に見直す方針を明らかにしま…
中国・海南省、2030年にガソリン車の新車販売を禁止へ 他地域のモデルケースとなるか
7月3日、海南省政府は「『第15次5カ年計画』海南国家生態文明試験区計画（『美しい海南』建設『第15次5カ年計画』）」（以下、「計画」）を公表しました。同…
中国、L2運転支援の強制国家標準を公布 L2を3段階に分類、2027年1月施行へ
7月2日、中国工業情報化部が策定・所管する強制国家標準「智能網聯汽車（スマートカー／インテリジェントコネクテッドカー）複合運転支援システム（L2運転支…
中国、2027年から純電動商用車とPHEV・REEVが車船税の課税対象に
中国の財政部、国家税務総局、工業・情報化部は7月2日、「省エネ車・新エネ車（NEV）の車船税優遇政策の調整に関する公告」を公布しました。2027年1月1日から…
BYDとファーウェイが相次ぎ事故補償制度を導入 先進運転支援の競争は「技術力」から「補償責任」へ
BYDは5月28日、先進運転支援システム「天神之眼（God’s Eye）」AおよびBを搭載した車両を対象に、「シティナビゲーションアシスト（CNOA）」利用時の安…
商務部、流通改革先行実施都市とアフターマーケット振興策を発表 自動車需要の減速に対応
中国商務部は6月23日、関係部門と共同で「自動車流通消費改革先行実施都市リストの公表に関する通知」と「自動車アフターマーケット消費の育成・拡大に関する…
EU、中国製PHEVへの追加関税を検討 対中通商措置の拡大も視野
ドイツの「ハンデルスブラット（Handelsblatt）」が6月19日に報じたところによると、欧州委員会は中国から輸入されるプラグインハイブリッド車（PHEV）に対し…
中国、L3／L4自動運転向け初の強制国家標準を公表 安全性の立証を義務化、2027年7月施行へ
中国工業情報化部は6月16日、「智能網聯汽車（スマートカー）自動運転システム安全要求」の強制国家標準案（意見募集稿）を公表し、パブリックコメントの募集…
EVの安全に関する2つの新国家標準が7月1日に施行へ――「ワンボタン電源遮断」を初めて物理的遮断装置として規定
7月1日より、強制国家標準である「電気自動車安全要求」（GB18384—2025、以下「EV安全新国標」）および「電気自動車用動力蓄電池安全要求」（GB38031—2025、…
米国、中国製バン型セミトレーラーに130％の反ダンピング関税――相殺関税と併せて課税へ、最終判断は8月
米商務省はこのほど、中国から輸入されるバン型セミトレーラー（Van-Type Trailers）およびその構成部品について、不当に低い価格で米国市場に輸出されている…
中国の道路維持管理財源に危機――資金不足率50％、4割の道路が修繕困難
新エネルギー車（NEV）の普及が加速するなか、中国の道路維持管理財源を支える既存制度が新たな課題に直面しています。近年、「ガソリン車とEVの公平負担」や…
米国防総省、「中国軍事企業」リストを再公表――アリババ、百度、BYDも対象に
現地時間6月8日、米国防総省は、2021会計年度国防権限法（NDAA）第1260H条に基づく「中国軍事企業リスト（Chinese Military Companies List）」を更新し、ア…
6月施行の疲労運転規制、タクシー・配車車両は対象外に 業界実態と新たな論争点
6月1日より、中国では新しい「自動車運転者疲労運転認定ルール」が施行されます。今回のルールでは、旅客輸送用車両の運転者に対し、厳格な運転時間規制が二…
中国新エネルギー車、重量増加が業界の弊害と化す 安全リスク・社会コスト増で課税を検討
中国では近年、新エネルギー車の車両重量が増加し続ける問題が注目を集めています。 工業情報化部のデータによると、2024年の中国国内乗用車新車の平均車両…
工業情報化部、2026年新エネ車安全点検、報告ルール強化 火災事故12～24時間以内報告義務化
5月21日、工業情報化部装備工業発展センターは「2026年新エネルギー自動車安全上の懸念点点検実施に関する通知」を正式に発表しました。通年の新エネルギー自…
米国がH200輸出を容認も、中国側は調達見送り――中米AI半導体を巡る駆け引き続く
最近、米商務省が一部の中国企業によるNVIDIAのAI半導体「H200」の調達を承認したと報じられました。承認を受けた企業には、アリババ、テンセント、バイトダ…