ドイツ連邦統計局（Destatis）が公表したデータによると、2026年1～7月にドイツが輸入した新車の乗用車は約130万台で、前年同期比16.0％増加しました。輸入額も12.6％増の349億ユーロとなりました。
このうち、中国から輸入した新車の乗用車は約17万5000台で、前年同期比120.9％増加しました。中国は前年同期の4位から首位に浮上し、ドイツ最大の新車輸入元となりました。ドイツの新車輸入全体に占める割合は13.8％です。
2位はチェコで約17万3000台、シェアは13.7％、3位はスペインで約15万7000台、同12.4％でした。
ドイツの新車輸入全体をパワートレイン別に見ると、内燃機関車が引き続き最も多くなっています。
2026年1～7月の輸入台数は、内燃機関車が約55万4000台で全体の43.7％、ハイブリッド車が約40万3000台で31.8％、BEV（バッテリーEV）が約30万9000台で24.4％でした。
前年同期比では、内燃機関車が9.0％減少した一方、ハイブリッド車は36.0％増、BEVは66.3％増となりました。
輸入全体に占めるハイブリッド車とBEVの割合は、それぞれ31.8％と24.4％で、合計すると56.2％となります。
輸入が増加する一方、ドイツからの新車輸出は減少しました。
ドイツ連邦統計局によると、2026年1～7月の新車乗用車の輸出台数は約200万台で、前年同期比4.0％減少しました。輸出額も8.9％減の735億ユーロとなっています。
主な輸出先は英国、米国、イタリアです。
英国向けは約25万8000台で輸出全体の13.0％、米国向けは24万5000台で12.3％、イタリア向けは14万7000台で7.4％を占めました。3カ国を合わせると、ドイツの新車輸出台数全体の32.7％となります。
パワートレイン別では、内燃機関車の輸出台数が前年同期比2.9％減の約100万台、BEVが2.9％減の56万台、ハイブリッド車が8.2％減の38万台でした。
2026年1～7月のドイツから米国への新車乗用車輸出台数は24万5000台で、前年同期比2.6％減少しました。輸出額は17.1％減の96億ユーロでした。このうち、内燃機関車は約19万8000台で、ドイツの米国向け新車輸出全体の80.8％を占めました。台数は前年同期比31.7％増加しています。
一方、米国向けのハイブリッド車輸出は50.3％減、BEVは56.1％減となりました。