AITO（問界） M9が衝突後に急速炎上、運転者死亡 公式声明は死者に言及せず、安全性と危機対応に再び疑問
10月17日夜、中国陝西省楡林市神木市で、ファーウェイ系のAITO（問界）の車両による重大な交通事故が発生しました。ネット上で「AITO M9」と指摘されているレ…
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BYD「大漢EV」、航続距離1008kmをアピールも高速実走行では566km 達成率は3車種で最下位、波紋広がる
10月13日、BYDは新型フラッグシップEVセダン「大漢EV」を発売しました。CLTCモードでの航続距離1008km、9分間の超急速充電技術、23万5,900元からの価格設定が…
奇瑞OMODA 5、マレーシアで再び後輪車軸が脱落 8,878台をリコール、当局は新車登録を停止
このほど、奇瑞汽車（Chery）傘下の「OMODA 5（オモダ5）」がマレーシアで走行中に後輪車軸（リアアクスル）が脱落する事故を起こし、同社は対象車両8,878台…
高速道路で追突、衝突10メートル手前でNOAが突然解除 運転支援の「危機直前の引き継ぎ」に安全性と責任を巡る議論
中国の国慶節連休中、滬昆高速道路（上海～昆明）で発生した追突事故をきっかけに、自動車の運転支援システムの安全性や事故時の責任分担が再び議論の的とな…
尊界V800の3台すべてで急制動試験中にブレーキペダル支持部が破断 100万元級高級車の宣伝と安全性能の落差が波紋
10月8日、自動車情報プラットフォーム「懂車帝（Dongchedi）」が公開した試験動画をきっかけに、ファーウェイ（華為）と江淮汽車（JAC）が共同開発した100万…
中国の新エネルギー車、ますます大型化 「532」モデル相次ぐ、サイズ軍拡競争に限界も
中国の新エネルギー車市場では、いま新たな「サイズ競争」が始まっています。 今年に入ってから、全長5m超、ホイールベース3m前後またはそれ以上、全幅2m近…
中国の都市NOA搭載台数、8月42.7万台 普及率27.9％、低価格帯への搭載が加速
新エネルギー車情報サイト「第一電動」のデータによると、中国の2026年8月の都市NOA（都市部ナビゲーション支援）搭載台数（注）は42万7,000台となり、前月比…
国慶節の高速道路でEV充電待ち再び 充電設備8.9万基も集中需要に追いつかず
中国では国慶節連休の移動ピークを迎えた9月30日夜から10月1日にかけて、高速道路のサービスエリアでEV（電気自動車）の充電待ちが相次ぎました。充電設備の…
ファーウェイは中国自動車メーカーの「必須の選択肢」ではなくなったのか
中国の自動車業界では最近、ファーウェイが自動車メーカーにとっての「必須の選択肢」から、複数ある「選択肢の一つ」へと変わりつつあるとの見方が広がって…
中国車メーカーで進む「脱CATL」 電池調達の多元化が加速、サプライチェーン再編へ
中国の新エネルギー車（NEV）市場で、自動車メーカーによる車載電池の調達先見直しが加速しています。これまで「最も確実な選択肢」とされてきた寧徳時代（CA…
EVの実航続距離は公称値の7割、CLTC基準は中国NEVを「国際的な笑いもの」にするのか
8月21日、著名な自動車評論家の顔宇鵬氏は微博（Weibo）への投稿で、CLTCの航続距離基準を「中国の新エネルギー車（NEV）業界にとって最大の隠れみの」と痛烈…
自動車メーカーの自社開発AIに「使い物にならない」との不満 なぜ外部の有力大規模モデルをそのまま採用しないのか
9月1日、中国で高い知名度を持つインフルエンサーの羅永浩（ルオ・ヨンハオ）氏が微博（Weibo）に投稿し、新エネルギー車（NEV）メーカー各社のAI大規模モデ…
中国工業情報化部、NEVの生産一致性問題を公表 吉利「星願」とBYD「秦L DM-i」の問題を指摘
8月28日、中国工業情報化部は、2025年度の新エネルギー車（NEV）製品に対する生産一致性監督検査で確認された典型事例を公表しました。対象は計7車種で、この…
中国「速成車」の実態、実車試験20％・シミュレーション80％のメーカーも
中国の自動車メーカーがシミュレーション試験に過度に依存し、実車試験を圧縮しているとの衝撃的な報道が広がり、短期間で開発された、いわゆる「速成車」（…
中国車市場、下半期に競争軸転換 販売台数から収益・在庫・海外事業へ
2026年上半期、中国の乗用車市場は明確に減速しました。各社の年間販売目標の達成率は、従来の目安とされてきた「半年経過時点で50％」を軒並み下回り、中国…
「新車の死の谷」現象が深刻化 販売増が利益につながらない理由
中国の自動車市場では、「新車効果の死の谷」と呼ばれる現象が一段と鮮明になっています。新車は発売直後に高い関心を集め、多数の注文を獲得する一方、生産…
GAC AIONの配車サービス車両で電池不具合相次ぐ 大量の既販車で今後顕在化する安全リスク
中国新華社系のニュースサイト「新華網」は7月14日、「動力電池の新国家標準施行、安全基準を一段と厳格化 既販車の不具合への対応が課題」と題する記事を掲…
中国の自動車輸出、2026年上半期は53％増の531万台 NEVは70％増
中国乗用車市場情報連席会（乗連分会）の崔東樹幹事長が公表したデータによると、2026年1～6月の中国の自動車輸出台数は、前年同期比53％増の531万台に達しま…
中国製新エネルギー車、海外で車載システムを遠隔ロック 30時間以上機能制限
7月16日、中国人男性が中国ブランドの新エネルギー車でカザフスタンに入国したところ、車載システムがメーカーによって30時間以上にわたり遠隔ロックされ、ナ…
中国NEV完成車メーカーの利益率が1.5％に低下 単なる「過当競争」ではなく、利益が産業チェーンの両端へ流出
7月13日、中国自動車工業協会（CAAM）の陳士華副秘書長は、中国自動車産業高品質発展サミットフォーラムで、業界に衝撃を与えるデータを示しました。中国国家…