3月18日、シャオミグループは2024年通期および第4四半期の決算を発表し、売上高が3659億元に達し、前年比35％増、調整後純利益が272億元、前年比41.3％増となったことを明らかにしました。その中でも、シャオミ自動車事業の業績が特に注目を集め、年間売上高は328億元に達し、グループ総収入の約10％を占めました。しかし、売上高が堅調であるにもかかわらず、シャオミ自動車事業は2024年に62億元の純損失を計上し、1台あたり4.53万元の損失を出しています。

シャオミ自動車の初代モデルSU7は2024年に顕著な成績を収め、年間販売台数は14万台を突破し、ハイエンドフラッグシップモデルのSU7 Ultraは発売開始から2時間で年間販売目標を達成しました。それでも、シャオミ自動車は多くの課題に直面しており、特に生産能力不足による納車期間の長期化が問題となっています。シャオミグループ会長の雷軍氏は、会社が生産能力の向上に全力を注いでおり、2025年の納車目標を30万台から35万台に引き上げたことを明らかにしました。

シャオミ自動車の生産は、主に北京の第一期および第二期工場に集中しています。第一期工場の年間生産能力は15万台で、第二期工場は2025年半ばに稼働を開始し、シャオミ初のSUVモデルYU7の専用工場となる予定です。さらに、シャオミは第二期工場の規模を拡大する計画を立てており、継続的に増加する注文需要に対応するためです。

損失が大きいにもかかわらず、シャオミ自動車事業はシャオミグループのブランド向上と市場拡大に積極的な役割を果たしています。シャオミグループ総裁の盧偉冰氏は決算電話会議で、自動車事業がシャオミブランドの市場拡大に大きく貢献したと述べました。シャオミ自動車のSU7シリーズは、的確な市場戦略と大単品戦略により、特に30-35歳のハイエンドユーザー層を中心に多くの消費者を引きつけることに成功しました。

今後の展望として、シャオミ自動車は2025年後半に新型モデル「YU7」を発売し、さらに2026年から2027年にかけて、レンジエクステンダー搭載型のSUVを3モデル投入する計画が伝えられています。これらの新モデルの投入により、市場シェアのさらなる拡大が期待されています。また、シャオミグループは研究開発への投資を継続的に増やしており、2024年の研究開発費は241億元に達し、前年比25.9％の増加となりました。

シャオミ自動車は現在のところ利益を上げていませんが、市場でのパフォーマンスと将来の成長ポテンシャルは期待されています。生産能力の段階的な向上と新モデルの投入により、シャオミ自動車は今後数年間で利益を上げ、スマートEV市場における地位をさらに固めることが期待されています。