調査
世界シェア66%を誇る中国EV、90%以上の車載チップは依然輸入に頼る
電気自動車とバッテリー技術の研究機関Rho Motionの最新報告によると、2024年9月に世界で販売された電気自動車は170万…
2024中国民間企業500強ランキング発表！BYDがテンセントに次いでランクイン、自動車業界で第1位を獲得
全国工商連合会は10月12日、「2024中国民間企業500強」ランキングと「2024中国民間企業500強調査研究分析報告」を発表…
JAC元会長安進氏、重大な規律違反で党籍剥奪！合弁事業推進者の裏に隠された不正
10月8日、安徽省紀律検査委員会・監察委員会は、安徽紀律検査監察網を通じて公告を発表し、JAC（安徽江淮汽車集団控股有限公司）の…
EV充電ステーション、1分あたり1元の時間外料金にユーザーの不満続出！
新エネルギー車の急速な普及に伴い、充電スタンドは公共施設の中で注目を集める存在となっています。しかし、これに伴う「時間外料金」の…
杭州の5つ星ホテル、新エネルギー車の地下駐車場進入禁止で物議―安全対策か差別か？
杭州蕭山区のある5つ星ホテルが最近、新エネルギー車の地下駐車場への進入を禁止したことで注目を集めています。複数の新エネルギー車の…
成都モーターショー2024：BEV、PHEV、ICEのパワートレイン戦略徹底解剖
8月30日に開催した成都モーターショー2024では、ICE（内燃機関車）、PHEV（プラグインハイブリッド車）、そしてBEV（純…
長安汽車の朱華栄氏、新エネルギー車の「大型化・重量化」を強く批判－省エネ目標に逆行
9月1日に開幕した2024年世界動力電池大会で、長安汽車の会長である朱華栄氏は、新エネルギー車業界の現在の発展傾向、特に「大型化…
1万分の0.96の火災率が示す中国新エネルギー車の現実、CATL会長が語る安全性向上の必要性
CATL（寧徳時代）の会長である曽毓群氏は、9月1日に開催された「2024年世界動力電池大会」において、新エネルギー自動車業界に…
韓国ベンツEQE火災で浮上する電気自動車の安全性問題：搭載バッテリーは「孚能電池」､韓国21ブランド69車種中24.6%が中国製バッテリーを使用
8月1日、韓国の仁川市で、メルセデス・ベンツEQE 350を巻き込んだ深刻な電気自動車火災事故が発生しました。この事故は、重大な…
NETAが保険問題に直面：保険料の高騰や契約拒否、オーナーは乗り換えを検討
最近、新興メーカーのNETA（哪吒汽車）が、保険更新に関する問題で注目を集めています。多くのNETA電気自動車オーナーから、保険…
Avitaが直営とディーラーのダブルチャンネル方式を採用へ－新エネ車メーカーの販売戦略が変わる
最近、長安汽車傘下の新エネルギー車ブランド「Avita」が直営方式を終了するという噂がネット上で話題になっています。Avitaは…
巨額赤字で技術的に未熟、運転手の職を脅かす「Apollo Go」— 中国政府が後押しする理由
百度傘下の自動運転タクシー「Apollo Go（蘿卜快跑）」は中国で急速に拡大しており、既に広州の街頭に登場しています。このため…
Robotaxiが引き起こす波紋：武漢でのApollo GO導入とタクシー運転手の抗議
百度傘下のRobotaxi（無人運転タクシー）「Apollo GO（蘿卜快跑）」は、2022年に武漢で投入され、2年間のテストを…
EV業界の新潮流：レンジエクステンダーとプラグインハイブリッドが主役に
最近、自動車メディア「汽車公社」の中国新エネルギー車市場に関する2つの記事が注目を集めています。それぞれ、「兄貴、誰がまだ純電気…
電気自動車の逆風：マッキンゼー調査が明かす驚きの消費者動向
自動車業界が電動化に移行している現在、電気自動車がガソリン車に取って代わることは一般的なコンセンサスとなっています。しかし、コン…
調査：EUの相殺関税が中国新エネルギー車メーカーに与える影響
6月19日、EU中国商会と中国経済信息社上海本部が共同で「緑動欧州：中国新エネルギー自動車企業の欧州における発展報告」を発表しま…
中国のコックピット・ドメイン・コントローラ市場の現状とサプライヤー構造の変化
中国のスマートコックピット市場が急成長しています。最近、自動車総合情報メディアの「蓋世汽車網」は、中国のコックピット・ドメイン・…
