工業情報化省は4月16日、「2020年コネクテッドカー標準化作業要点」（以下は「作業要点」）を発表し、今年は運転支援と低レベル自動運転を支援できるコネクテッドカー標準体系を形成し、コネクテッドカー標準の制定と評価の実施メカニズムを構築するとした。

コネクテッドカーの標準については、現在、IATF 16949（自動車品質管理システム）、ISO26262（自動車機能安全管理）、ASPCIE（自動車業界のソフトウェアプロセス改善と能力評価）の3つが国際的に普及している。中国国内には公式のコネクテッドカー標準がないが、「作業要点」では「道路車両情報安全工程」（ISO 21434相当）と「道路車両コネクテッドカー方法論」（ISO 20077相当）シリーズの国際標準（ISO）化を開始すると表明している。

「作業要点」は、まず、コネクテッドカー標準体系の整備を加速し、「国家コネクテッドカー産業標準体系の構築ガイドライン（インテリジェント・コネクテッドカー）」の第1段階建設目標を実現し、運転支援及び低レベルの自動運転をサポートできるコネクテッドカー標準体系を構築し、高レベルの自動運転をサポートする標準体系の第2段階建設目標の実現に向けて基盤を築くことを要求している。

次に、コネクテッドカー標準の制定と評価の実施メカニズムを構築する。産業の発展状況に応じて、高度な運転支援システム、自動運転、情報安全、機能安全、自動車ネットワーク機能・応用などの技術分野の特性に応じて、計画的かつ重点的に標準研究・開発作業を展開する。同時に、コネクテッドカー標準体系の自律的な管理と持続的な改善を実現する。

「作業要点」によると、今年の技術標準立案研究は、無人乗換、無人物流などの新型産業モデルと、港湾、パーク、駐車場などの特定の場面での応用に重点を置く。また、基礎的な汎用基準（分類、用語定義など）、自動車知能化（自動運転など）、自動車ネットワーク化（V2X、デジタル認証など）、業界協力と標準の共同研究（路車協調、高精度地図、クラウドプラットフォームなど）を含む4つの重要基準の早期発表を目指す。