7月15日、BMWは中国の自動運転企業Momentaとの協業を発表し、中国市場向けのスマートドライビング支援システムを共同で開発すると明らかにしました。両社は、高速道路と都市部の走行をカバーする「地点間ナビゲーション支援機能」（NOA）を含む、複数の走行シーンに対応可能な高度運転支援システムを構築し、BMWが今後投入する次世代モデル「Neue Klasse（ノイエ・クラッセ）」に先行搭載する予定です。

報道によると、BMWの次世代純電動SUV「iX3」（開発コードNA6）は、2024年後半にハンガリー工場で量産を開始し、年末に欧州市場で発売される見通しです。中国市場では2025年以降にi3、iX3、およびロングホイールベース版iX3（NA8）などが順次投入される予定です。これらの新型車は25万元（約500万円）以上の価格帯を想定しており、Li Auto（理想汽車）、AITO（問界）、シャオミ（Xiaomi）、NIO（蔚来）など中国の新興ブランドを主な競合と見ています。

BMWによると、Momentaとの提携は「中国市場向けのカスタマイズ開発」に位置付けられており、BMWが20年以上蓄積してきたスマートドライビング分野の研究成果と、独自の運転体験哲学を反映させるものになるとしています。機能要件を満たすだけでなく、安全性を確保しつつ、BMWの「駆け抜ける歓び（Heart of Joy）」という運転体験の核を支える電子アーキテクチャと連携し、一定の運転操作性を残すことも目指しています。

Momentaは、現在、外資・合弁を含む多数の自動車メーカーと提携している中国の自動運転企業の一つであり、これまでに広汽トヨタ、東風日産、上汽フォルクスワーゲン、上汽GMなどと協業関係を築いています。また、メルセデス・ベンツも同社と提携し、次世代CLAモデルに搭載予定の運転支援システムを共同開発中で、2025年第4四半期に中国市場で発売予定とされています。

BMWはスマートドライビング戦略の転換に加え、「中国で、中国のために、中国のスピードでイノベーションを」という方針の下、中国市場でのローカライズ戦略を推進しています。Momentaに加え、BMWはインテリジェントコクピット分野においてもアリババやファーウェイと協業しています。

ハードウェアおよび電子電気アーキテクチャの面では、次世代BMW車両には中央演算プラットフォーム（BMW Brain）とクロスドメイン統合アーキテクチャが採用され、Momentaの開発するシステムとの統合・拡張を支える技術的基盤が構築されています。

産業全体の視点から見ると、BMWとの協業はMomentaが国際的な自動車メーカーの主要サプライチェーンへと本格的に参入しつつあることを示しています。現時点では中国市場に特化した提携ですが、将来的にはシステムの成熟に伴い、同様の技術が他の地域にも展開される可能性があります。