海外メディアの報道によると、11月14日、中国の自動車メーカーChery（奇瑞）のスペインのパートナーであるEbro社のCEOペドロ・カレフ氏は、Cheryがスペインでの自動車生産開始を2025年第4四半期に延期することを発表しました。これは、以前の計画よりも約1年遅れています。

　ペドロ・カレフ氏は、「Cheryのバルセロナ工場プロジェクトは中止されたわけではなく、調整が行われただけです。われわれは、Cheryと長年にわたる安定した協力関係を築けると信じています」と述べました。

　また、カレフ氏は、バルセロナ工場が来年「2万〜3万台」の自動車を生産する予定であり、現在はスペインとアンドラの自動車市場に焦点を当てていると述べました。彼は、これらの自動車は非常に競争力のある価格で販売されるだろうと付け加えましたが、それ以上の詳細には言及しませんでした。

　これら報道に対して、Cheryはまだコメントをしていません。

　今年9月、Ebro社は、EUが中国製電気自動車に追加関税を課す計画を受けて、Cheryがスペイン・バルセロナの工場での生産開始を今年末から来年に延期することを発表しましたが、より具体的な時期は示されていませんでした。

　Cheryは現在、2025年第４四半期からスペインでフラグシップモデル「Omoda 5 EV」の生産を開始する予定です。Cheryのこの組立方式はSKD（セミノックダウン）であり、中国から部品を輸出し、スペインの組立工場で最終的な組み立てとテストを行い、市場に投入する形式です。

　EUによる中国製電気自動車への最大38%の暫定関税は、今年11月から発効しました。この関税は貿易の緊張を高め、ヨーロッパと中国の自動車メーカーが地域での販売計画を見直すよう迫る結果となっています。CheryやBYDなどの中国ブランドが関税を回避するためにヨーロッパに工場設立を計画している一方で、EUの関係者は、これらのメーカーが最低限の現地価値創造要件を満たさなければならないと警告しています。これは、現地での生産、研究開発、サプライチェーン、雇用などにおいて一定の価値を生み出すことを含む可能性があり、EUの産業政策と発展目標に適合する必要があります。