新興メーカーのNIOはこれまでBEV（純電気自動車）を中心に展開してきましたが、市場の需要に応えるため、現在はハイブリッド車への転換を計画していると報じられました。

複数のメディアによると、NIOの第三のブランドである「FIREFLY（萤火虫）」は、レンジエクステンダー方式のハイブリッド技術を採用し、2026年には関連製品を投入する見込みです。10月30日、NIOは採用サイトで動力NVH（騒音・振動・ハーシュネス）エンジニアの求人を掲載し、候補者には吸排気システムのNVH開発能力を求めており、これは同社がハイブリッド系の開発に向けた技術的な準備を進めていることを示唆しています。

NIOはこれまで一貫してBEVを堅持し、特にバッテリー交換ステーションの設置に力を入れることで航続距離に対する不安を解消してきました。しかし、PHEVやREEVなどのハイブリッド車への需要が増加する中で、同社もハイブリッド分野への取り組みを加速しています。CEOの李斌氏は以前、NIOと第二ブランドの「ONVO（楽道）」および第三ブランドの「FIREFLY（萤火虫）」はハイブリッドを計画していないと述べていましたが、ハイブリッド市場の成長と収益性の向上に伴い、同社はこの戦略を再評価し始めているようです。

市場データによると、中国ではハイブリッド車の販売が急速に拡大しています。2023年1～9月のPHEVの販売は前年比69%増、REEVは109.8%の伸びを示しています。BEVと比べて、ハイブリッド車はコストが低く、収益性も高いとされています。Li Autoはレンジエクステンダー方式のハイブリッドで新興メーカーの販売トップとなり、他のブランドであるLeapMotorもハイブリッド製品の導入後、販売と財務パフォーマンスが大幅に向上しました。

NIOの第三ブランド「FIREFLY」は小型高級車に位置づけられ、同社独自のバッテリー交換技術を採用する予定で、さらに航続性能を強化することが期待されています。ネットに流出したパイショットでは、この車がシンプルでモダンなデザインを特徴としており、ルーフデザインは「ONVO」に似ていて、LiDARを搭載していないことから、NIOの自動運転技術に対する独自のアプローチが伺えます。この車は安徽省滁州市の工場で生産され、欧州市場への進出が予定されており、価格は3万ユーロ以下になると見込まれています。

NIOのハイブリッド戦略への転換は、他ブランドの動向とも一致しています。現在、Zeekr、IM（智己）、Aionなど多くのBEVメーカーがハイブリッド市場に参入しており、合弁ブランドも新たなハイブリッド技術を積極的に展開し、競争力を高める「切り札」としています。このトレンドは、ハイブリッド市場が急速に発展していることを示しており、今後の新エネルギー自動車市場はさらに多様化するでしょう。