3月17日、フォルクスワーゲンは中国一汽（FAW）と戦略的協力協定を締結し、スマートカー時代に向けた協力を深化させると発表しました。

協定によると、2026年から、双方の合弁企業である一汽-フォルクスワーゲン（以下、一汽VW）は、中国市場向けにフォルクスワーゲンブランドおよびジェッタブランドの新車11モデルを追加します。内訳は、BEV（純電気自動車）6モデル、PHEV（プラグインハイブリッド車）2モデル、REEV（レンジエクステンダー付きEV）2モデル、そしてガソリン車1モデルです。BEVは複数のセグメントをカバーし、ジェッタブランドはエントリー市場を主攻します。ジェッタブランド初のエントリーレベルBEVは2026年に発売予定です。

今回、一汽VWは、フォルクスワーゲンが中国向けに開発したCMPプラットフォーム（Compact Main Platform）を基に2つのBEVを展開します。これらの車両は高性能のCEA電子電気アーキテクチャ（China Electronic Architecture）を搭載します。CMPプラットフォームはVCTC（フォルクスワーゲン（中国）科技有限公司）が開発し、開発期間を従来比30％短縮し、コストを40％最適化します。このプラットフォームはBEVおよびPHEVに対応します。CEAアーキテクチャも中国で開発され、車内制御ユニットを30％削減し、デジタルサービスの迅速な拡張や高度な自動運転支援機能のシームレスな統合を実現します。

一汽VWは、中国市場向けの商品定義や開発に深く関与し、より多くの開発責任を担います。初のジェッタブランドBEVは、一汽VWのSOA電子電気アーキテクチャを搭載し、業界トップレベルのスマートソリューションを提供することが期待されています。また、ハイブリッドパワートレインの共同開発においても主導的な役割を果たし、より広範な顧客層に新たな体験をもたらすことを目指しています。

フォルクスワーゲンは2024年に中国市場で293万台を販売し、そのうち新エネルギー車は22万台以上でした。また、ガソリン車は中国のガソリン車市場の21％のシェアを維持しました。2025年から2027年にかけて、フォルクスワーゲンは中国市場で約40モデルの新車を投入し、その半数以上が電動化製品となる予定です。うち、一汽VWは、フォルクスワーゲン、ジェッタ、アウディブランドの20モデル以上を展開し、上汽VWは18モデル、VW安徽は少なくとも2つの新ID.モデルを投入する予定です。

フォルクスワーゲンは、2030年までにBEVを30モデル以上に増やし、全セグメントをカバーすることにより、同社の「2030年目標」、すなわち中国市場でのトップ外資系自動車メーカーの地位を維持し、スマートカー時代をリードすることを目指しています。

2025年上海モーターショーでは、一汽VWがフォルクスワーゲンブランドの新コンセプトカーを展示する予定です。2026年から、同社は本格的な戦略的転換を開始し、中国のスマートカー市場における持続可能な成長段階に入ることを目標としています。