12月25日、シャオミ汽車の公式微博が発表した内容によると、シャオミ汽車は「蔚小理」（ウェイ・ショー・リー：NIO・Xpeng・Li Auto）の3社の新興EVメーカーと、充電ネットワークの協力を正式に締結しました。この協力により、1.4万本以上のNIOの充電スタンド、9000本以上のXpengの充電スタンド、6000本以上のLi Autoの充電スタンドが、シャオミ汽車の充電マップに統合されることとなります。シャオミ汽車のユーザーは、リアルタイムで充電ステーションの情報を確認し、シャオミ汽車アプリを通じてQRコードをスキャンすることで充電が可能になります。この取り組みは、シャオミ汽車のオーナーの充電利便性を向上させるだけでなく、「蔚小理」にもより多くのユーザーリソースを提供します。

今年4月3日、シャオミ汽車の初製品「シャオミSU7」が正式に納車を開始しました。今年11月までに、「SU7」の納車台数は2か月連続で2万台を突破しており、年内の総納車台数は12万台を超える見込みです。販売台数が好調である一方で、シャオミ汽車は他の主要な新興EVメーカーのように、自社充電ネットワークの大規模な構築にはまだ着手していません。

シャオミの創業者である雷軍氏はこれまでに、「シャオミ汽車はすでに一部の充電ステーションを設置したものの、大規模な建設計画はまだありません。シャオミ汽車の最優先課題は車両の製造に集中することであり、短期的には自社の充電ネットワークを大規模に構築する予定はない」と述べています。

「蔚小理」は、近年、充電ネットワークの建設で顕著な成果を上げています。2024年末時点で、NIOは4204か所の充電ステーションと24694本の自社充電スタンドを保有し、さらに117万本以上のサードパーティー充電スタンドと接続しています。Xpengは1830か所の自社充電ステーションを保有し、Li Autoも1年以内に1226か所の高速充電ステーションを設置しました。

今回の「蔚小理」との協力は、シャオミ汽車にとって充電インフラ構築の近道であり、さらに次期新モデル「シャオミYU7」の準備にもつながります。2025年に発売が予定されている「YU7」は、「SU7」の好調な販売傾向を引き継ぐと見られています。シャオミ汽車はこの協力を通じて「巨人の肩に乗る」ことで、自社の弱点を迅速に補完します。

一方、「蔚小理」にとっても、今回の協力は意義深いものです。充電ネットワークを開放することで運営コストを分担できるだけでなく、より多くのユーザー流入を図ることができます。NIOの2023年の財務報告によれば、充電サービス収益は総収益の3%を占め、収益化を達成しています。XpengとLi Autoも充電ネットワークのカバー範囲を急速に拡大し、ユーザー体験の向上に努めています。