シャオミのSU7 Ultra量産版は10月29日に正式に発表されます。この量産版は、シャオミが7月19日に発表した電動レーシングカー「SU7 Ultra Prototype（略称PT版）」と、3モーターシステム、サーキット用バッテリー、熱管理システムなどの基本スペックが完全に同一です。

SU7 Ultra PT版は、シャオミが発表した電動レーシングカーで、7月19日に発表されると同時に、10月にはドイツのラインラント・プファルツ州ニュルブルクにあるニュルブルクリンク北コースで最速4ドア電気自動車に挑戦する予定も発表されました。当初は、このPT版がサーキットで成績を出し、その結果が量産版の発表と同時に公開される予定でしたが、残念ながら天候の影響で挑戦は失敗し、成績発表は見送られる可能性はあります。

PT版を基に量産版のスペックを推測すると、車両質量は1900kg、ダウンフォースは2145kgに達し、ブレーキシステムにはAP Racingのフロント・リア6ピストンキャリパーとレース用ブレーキディスクを搭載。100キロあたりの制動距離は25mです。

パワーについては、PT版に基づくと、デュアルV8とV6のトリプルモーターによる全輪駆動を搭載し、0-100km/h加速が1.97秒、0-200km/h加速が5.96秒、0-300km/h加速が15.07秒という性能です。最大出力は1548Psに達し、最高速度は350km/hを超えます。

PT版がサーキット専用であるのに対し、量産版は合法的に公道を走行できる設計です。しかし、加速性能が高すぎるため、一般ユーザーにとっては速度の制御が難しく、事故の危険性も指摘されています。

8月22日、シャオミのCEOである雷軍氏は、SU7 Ultra量産版は工場出荷時に初心者モードに設定される可能性があり、運転スキルが一定以上のユーザーにはシャオミが最高性能を解放できると語りました。一部のネットユーザーは、シャオミが特別なレーシングカー免許の取得を条件としたり、試乗のみ許可、もしくは速度が120km/hを超えた場合にトルクを制限するなど、多くの条件を設けるのではないかと推測しています。

「これは公道で最も強力な運転マシンであり、運転を愛する皆さんには畏敬の念を持って運転してほしい」と雷軍氏はコメントしています。

現在、シャオミSU7 Ultra量産版の予告動画も公開されており、イエローのボディにブラックのサーキットラッピングを施し、通常のSU7よりもスポーティな外観が特徴です。

雷軍氏によれば、シャオミSU7 Ultra量産版は「ピーク性能、ピーク技術、ピーク制御」を兼ね備え、「街でのレースも可能」であり、サーキットを駆け抜けるだけでなく、一般道でも走行可能で、まさに自身の「Dreamcar」であるとのことです。

一部の機関の予測によると、シャオミSU7 Ultra量産版は来年に4000台が販売され、平均販売価格は約80万元になる見込みです。

シャオミSU7 Ultra PT版

画像：Xiaomi