12月28日、シャオミは初の技術発表会を開催し、CEOの雷軍氏がシャオミのスマートコックピットを紹介しました。このコックピットは、クアルコムのスナドラ8295チップと澎湃OSテクノロジーを採用し、中央制御生態ディスプレイ、回転式計器ディスプレイ、HUD、そして2つの後部拡張ディスプレイから成り、強力なエコシステムを備え、Apple AirPlayおよびCarPlayにも対応しています。

16.1インチの中央制御ディスプレイは、3Kの解像度、16:10のアスペクト比、91.7%のディスプレイ占有率、1024段階のダイナミックディム調整を持ち、即座に接続可能なインターフェースを備え、アプリケーションの起動時間は1.49秒です。56インチのHUDは、10度x3.6度の超広角視野、1500:1のコントラスト比、13000ニトのバーチャルイメージ輝度を提供します。7.1インチの回転式計器ディスプレイもあり、「儀式感に満ちている」とされています。

さらに、雷軍氏は世界最速のV8s電動モーターを発表し、27200回転、578psの最大馬力、425kWのピークパワー、635N.mのピークトルク、98.11%の最高効率を誇り、電動モーターの搭載は2025年に予定されています。現在はV6/V6sが量産され、21000回転で400Vおよび800Vの電圧プラットフォームに対応しています。また、次世代技術の開発も進行中で、炭素繊維レーザーワウンドプロセスが採用され、回転数は35000回転となっています。

車両製造技術においては、テスラによって火をつけられた一体成型ダイカスト技術がシャオミの新型車にも採用されています。雷軍氏は9100トンのダイカストマシンを使用し、840以上の溶接点を削減すると述べています。

自動運転について雷軍氏は、「重点的に投入する領域です。シャオミの自動運転の目標は2024年に業界第1陣に入ることで、第1期の投資額は33億でしたが、現在は47億に追加されており、投入されるテスト車両は200台以上、テスト走行距離は1000万キロを超えました」と述べた。

また、シャオミの自動運転システムには高精度なLiDARが含まれ、0.05メートルの駐車精度と動的に調整可能な検知範囲を実現しています。初モデルのシャオミSU7はデモ中に手動介入なしで7階建ての駐車場内で無人駐車を完了したと紹介しました。

発表会前に雷軍氏は「発表会では技術だけを紹介し、製品は紹介しない」と言及しましたが、最終的には新型車についても発表し、本格的な市場投入まで数ヶ月かかる見通しです。初モデルのシャオミSU7は中大型の純電気自動車で、0から100キロの加速時間は2.78秒、最高速度は265km/hで、三元リチウムセルを使う101kWhのCATL麒麟電池が搭載されているため、価格については、「皆さんが高いと感じる理由があるはずだ」と述べました。