3月13日に開催されたXpengの春季発表会で、Xpengの会長である何小鵬氏は、2025年までに世界60の国と地域の市場に進出することを明らかにしました。計画によると、Xpengは3月にマレーシア市場に進出し、5月にはイタリア、ポーランド、カタールなどの市場に進出する予定です。

発表会の2日前には、Xpengはポーランド、スイス、チェコ、スロバキアの4つの欧州市場への進出を開始し、主力モデルであるXpeng P7、Xpeng G9、Xpeng G6を第2四半期に販売開始する計画であると発表しました。

さらに、発表会の2日後の3月15日、Xpengはインドネシア市場への進出を発表し、2025年後半に右ハンドルモデルのG6およびX9を含む現地生産戦略を開始する計画を明らかにしました。

欧州市場に適応するため、Xpengは自動車ディーラーのInchcapeおよびHedinとそれぞれ公式代理店契約を締結しました。契約によると、Inchcapeはポーランド市場の輸入および全国販売業務を担当し、Hedinグループはスイス、チェコ、スロバキア市場を全面的に担当します。

2020年に初めて欧州向けに100台のG3モデルを出荷して以来、Xpengは世界30以上の国と地域で市場開拓を進めてきました。これまで、期待されるほどの成績を上げてきたわけではありませんが、2024年には欧州での販売台数が1万台に達し、中国の新興メーカーの中で首位を獲得しています。

充電ネットワークの整備については、2025年にXpengは超高速充電ネットワークのグローバル展開を開始し、東南アジアを起点にアジア、ヨーロッパ、オーストラリアの三大陸に進出し、海外車載プラットフォームサービスシステムの構築を計画しています。

海外市場の拡大に加えて、Xpengは技術輸出にも意欲を見せています。何小鵬氏は発表会で、2025年に「数十億円」を計算能力の強化に投入し、知能化のレベルを向上させると述べました。また、2026年には海外市場向けの車両に自社の自動運転ソリューションを適用する予定です。

2027年までに、Xpengは世界の新エネルギー車輸出量でトップ3を目指し、2033年までに海外販売台数が総販売台数の半分を占めることを目標としています。