工業情報化省は7月7日に公式サイトで、「『乗用車企業の平均燃料消費量と新エネルギー自動車クレジットの並行管理弁法』の改正に関する決定（意見募集案）』を公開し、8月7日までに一般から意見を募集している。

意見募集案の主な修正内容には、新エネルギー車のクレジット計算方法と適用比率の変更のほか、クレジット取引への市場メカニズムの導入や、クレジット審査と処罰要求の追加などの改定内容が盛り込まれている。

昨年から、新エネルギー車販売台数の急増に伴い、クレジットの取引相場は過去の2-3千元から数百元に低下したため、クレジットの売却収益でEVの赤字を補てんしようとする一部の新エネルギー車メーカーは厳しい経営にさらされている。今回の改定は、無意味になりつつあるクダブルレジット政策を再び機能させようとする狙いがあると思われる。