中国車がロシアで批判の的に！耐腐食性は欧州車の1/3以下、寿命はドイツ車の半分

近年、中国の自動車ブランドがロシア市場で急成長を遂げていることは、自動車業界の大きな話題となっています。しかし、市場シェアの急拡大に伴い、一部からは批判的な声も上がっています。特に、ロシアの権威ある自動車メディア「AUTONEWS」が1月16日に発表した評価レポートでは、中国車の耐腐食性、シャーシの性能、電子部品の品質などの問題が取り上げられ、大きな議論を呼んでいます。

このレポートでは、中国車の耐腐食性能の不足が詳細に指摘され、一部の性能は欧州車の3分の1にも満たないとされています。テストの客観性を確保するため、ロシアの権威ある機関であるLamarkは、ロシアで販売されている17の中国自動車ブランドを対象に、26の異なる地域や気候条件をカバーする包括的な耐腐食テストを実施しました。各車両は少なくとも2年間の実際の使用期間を経て、ボディの防錆処理、シャーシの耐腐食性、塗装の耐久性などが評価されました。

その結果、5つの中国ブランドの新車では防錆処理が不十分であり、使用から2年後に明らかな錆が発生していることが判明しました。TANK、HAVAL、Changan（長安）、FAW（一汽）、GAC（広汽）、Geely（吉利）、Chery（奇瑞）など、中国市場で高い評価を受けているブランドでさえ、金属部品の寿命は4～5年に留まっています。一方、欧州ブランドであるスコダ、フォルクスワーゲン、BMW、メルセデス・ベンツの金属部品の寿命は一般的に12年であり、防錆コーティングを使用すれば22年まで延ばすことも可能です。

耐腐食性の問題に加え、ロシアのオーナーたちは中国車について次のような不満を抱えています：

- ボディの強度不足：4％のオーナーが、ボディが薄すぎてロシアの複雑な路況に対応できないと指摘しています。
- 防錆処理の不十分さ：42％のオーナーが、中国車の防錆処理がロシアの厳しい寒さに耐えられないと懸念しています。
- 電子部品の信頼性の低さ：29％のオーナーが、極端な気候条件下での電子部品の性能に疑問を抱いています。
- サスペンションのチューニング不足：28％のオーナーが、サスペンションシステムがロシアの路況に適していないと感じています。
- 塗装の薄さ：24％のオーナーが、長期間使用後の塗装剥がれを心配しています。

これらの否定的な評価は、必ずしも「中国車への偏見」ではなく、実際のテスト結果に基づく客観的な指摘です。そのため、このテスト結果は業界に大きな衝撃を与え、購入を検討していたロシアの消費者たちを困惑させました。

中国の自動車ブランドがロシア市場に進出できた背景には、国際的な自動車メーカーの撤退による市場の空白があります。2022年のウクライナ紛争勃発後、ルノー、トヨタ、キア、BMWなどの国際ブランドが相次いでロシア市場から撤退し、中国ブランドに大きな市場機会をもたらしました。中国ブランドはこの機会を捉え、コストパフォーマンスの高さを武器にロシア市場で急速に成長しました。2024年には、中国ブランドがロシア市場の60％以上のシェアを獲得し、HAVAL、Chery、Geelyなどが特に目立った存在となっています。

しかし、ロシア市場に大量進出した後、ロシアの消費者たちの評価は分かれるようになりました。一方では、コストパフォーマンスの高さと向上し続ける製品力により、多くの消費者から支持を集めています。他方では、耐腐食性、シャーシの性能、電子部品の品質などに関して、中国車の品質に疑問を抱く消費者も少なくありません。

以前の調査によると、ロシアのタクシー運転手たちの不満は主に次の2点に集約されます：品質とアフターサービスです。ロシアのタクシー会社によると、中国車の寿命は一般的に短く、15万キロ走行後には廃車にする必要があるとのことです。一方、欧州や韓国のブランドの車は25万～30万キロまで問題なく走行できます。あるタクシー会社は、70％の中国車が短期間でトランスミッションに故障を起こしたと指摘しており、多くの車両のエンジンにも問題があるとしています。ロシア国家産業情報局の分析データによれば、中国製SUVのメンテナンスコストは5年以内に新車の価格を上回ることもあるそうです。

ロシア市場での批判的な声を受け、中国の自動車メーカーは真剣に問題に向き合い始めています。一部のメーカーは極寒地域での研究開発に力を入れ、ロシア現地の研究機関と協力しています。例えば、黒竜江省の漠河に極寒試験場を設立し、低温環境下での車両の適応性テストや改良を行っています。

同時に、中国の自動車ブランドは、ブランドイメージと顧客満足度の重要性にも気づき始めています。市場の急拡大に注力するあまり、現地適応化がおろそかになり、品質問題が発生しやすくなっています。競争が激化する中国市場では、販売台数の増加に重点が置かれ、顧客満足度やブランドイメージが軽視されがちです。しかし、海外市場では、ブランドの評判と信頼が中国車の長期的な成功を左右する鍵となります。将来的にロシアへの制裁が解除され、欧米や日韓の自動車メーカーが再び市場に参入してきた場合、評判の悪いブランドは淘汰される運命にあるでしょう。