政策
中国、自動車業界で初の全固体電池判定基準を制定 明確な定義で「偽全固体」に終止符
5月22日、中国自動車工程学会は「全固体電池判定方法」という団体標準を正式に発表しました。これは、業界として初めて全固体電池の定…
中国政府、改定「節約条例」を発表：公用車に国産・NEVを優先採用へ
5月18日、中国共産党中央委員会と国務院は、改定版の「党政機関による厳格な節約および浪費反対条例」（以下「条例」）を発表し、各地…
中国、自動ブレーキ義務化へ ― AEBS新基準の意見聴取開始、全M1/N1類車両に適用
5月16日、中国の強制国家標準「軽自動車用自動緊急ブレーキシステム（AEBS Advanced Emergency Brakin…
米中、関税大幅引き下げで合意 実質「55対25」でも歓迎ムード広がる
5月10日から11日にかけてスイスで2日間にわたって行われた協議の結果、現地時間5月12日に米中は貿易協定に合意し、関税を大幅に…
中国、格納式ドアハンドルに初の強制安全基準策定へ ― 脱出・救助困難事故を受けた見直しとは？
5月8日、中国工業情報化省の公式サイトは、「自動車ドアハンドルの安全技術要件」に関する強制国家標準の策定・改訂計画について、意見…
「スマート運転」の時代に終止符？ 静かに進む「運転支援」への転換とその背景
中国市場では、かつて華々しい注目を集めていた「智能駕駛（スマート運転）」が、今では静かに人々の視界から姿を消しつつあります。最近…
中国車、第1四半期に欧州市場で躍進！排出規制の新たな課題、PHEVシフトで克服なるか
2025年第1四半期、欧州の自動車市場は全体的に停滞していたにもかかわらず、中国車の欧州における販売台数は大幅に増加しました。し…
工業情報化省、スマート運転に関する誇大広告の是正を厳格化 自動車メーカーに対し「運転支援」の表現を統一するよう要求
4月16日、工業情報化省装備工業一司は、スマートコネクテッドカー製品の認可およびソフトウェアのオンラインアップデート管理業務に関…
「自動運転」の誇大宣伝に警鐘：中国当局が運転支援機能の乱用に法的リスクを警告
4月17日、中国公安省道路交通安全研究センターの公式WeChatアカウント「交通言究社」は、スマートコネクテッドカーにおける運転…
工業情報省が「電気自動車用動力蓄電池安全要件」新標準を発表、2026年7月施行へ
4月14日、中国工業情報化省は「電気自動車用動力蓄電池安全要求」の国家強制標準（以下「新標準）を分かりやすく解説したインフォグラ…
米国の対中関税が供給網に直撃：テスラCybercabとSemiの量産計画に暗雲、MINIも輸出計画を見直し
米国の対中関税政策がテスラに深刻な影響をもたらしています。中国市場での販売減速に加え、アメリカ国内工場では部品調達が困難になると…
EUが譲歩か？価格コミットメント交渉で合意 中国EVへの高関税、撤回の可能性も
EUが中国EVに高関税を課す方針に重大な転換点が訪れています。 4月10日、欧州委員会の報道官は、EUと中国が2024年から実…
中国、L3自動運転車の生産を条件付きで認可へ ― 工業情報化省の最新政策を読み解く
3月29日の報道によると、中国工業情報化省の辛国斌副部長は、「中国電動汽車百人会フォーラム2025」において、次のように発言しま…
米国からのすべての輸入品に34%の追加関税、中国が報復措置を発表！
4月2日、米国政府は中国からの輸入品に「相互関税」を課すと発表しました。これを受け、4月4日、中国政府は一連の対抗措置を発表しま…
中国商務省：中国とEU、電気自動車補助金問題に関する価格承諾交渉の再開で合意
4月3日午後、中国商務省の定例記者会見が開催され、報道官の何亜東氏が「中国とEUの双方が、電気自動車の反補助金案件に関する価格承…
トランプ関税政策が中国経済を直撃：輸出企業が直面する3つのリスク
現地時間4月2日、米国のトランプ大統領は「相互関税」政策を正式に発表しました。トランプ氏は、米国への輸出を行うすべての国に対し、…
テスラFSD中国配信停止の背景：外資メーカーが直面する中国のコンプライアンス壁
3月17日、テスラ中国は「1か月間限定のFSD（完全自動運転）体験キャンペーン」を開始すると発表しました。対象車両には順次ソフト…
CAAM、週次販売ランキングの公表停止を呼びかけ—不健全な競争を是正
3月18日、中国自動車工業協会（以下「CAAM」）は「企業データ公表の規範化に関する提案書」を発表し、自動車業界の企業に対し、週…
