最近、複数のWeltmeister（威馬汽車）のユーザーからの報告によれば、10月9日以降、Weltmeisterの携帯アプリが正常に動作せず、ユーザーは携帯電話のキーを使用して車両のオン・オフを制御できなくなりました。さらに、オンライン音楽、ナビゲーション、遠隔操作などのスマート機能も使用不可能となり、その結果、一部のユーザーは車内や車外に閉じ込められ、出入りできなくなりました。

このような事態について、Weltmeisterは10月10日に「Weltmeisterスマートシステムのアップグレード・メンテナンスに関する公告」を発表し、一部の機能が一時的に使用できなくなった理由は、システムのアップグレード・メンテナンスが必要だったためであり、できるだけ早い回復を目指すと述べました。しかし、この発表には具体的な復旧時期や補償策が示されず、ユーザーからの不満や疑問が寄せられています。

あるネットユーザーは、Weltmeisterのシステムサービス停止がその財務危機と関連している可能性があると指摘しています。企業査察サイトの情報によれば、上海市第三中級裁判所がWeltmeisterの破産審査申請を受理したとの情報があります。さらに、報道によれば、Weltmeisterのオフィスには人の姿が消え、多くの従業員が退職しているとされています。

10月12日に、Weltmeisterは声明を発表しました。同社は破産更生手続きを進めているため、「一部のサービスに影響が出る可能性がある」と述べ、「解決策を積極的に調整中」と明言しました。しかし、この声明では具体的な解決策やスケジュールは提供されず、なぜそのような状況に陥ったのかについての説明は欠けています。

翌日の13日に、Weltmeisterはユーザーから報告されたサービス停止について、「車両システムは既に正常に回復しており、ご不便をおかけしたことを深くお詫び申し上げます」と回答しました。

2015年末に設立された新エネルギー車のスタートアップ企業であるWeltmeisterは、中国国内の新エネルギー車市場で注目を浴びていました。同社は「中国の庶民が快適にかつ手頃に使える車」をスローガンに掲げ、多くのスマート電気自動車をリリースし、多くの消費者と投資家、政府機関から支持を受けていました。2018年から2020年にかけてE5、EX5、EX6、W6の4つの製品をリリースし、2021年には4.4万台以上の販売台数を記録しました。

数年間にわたり、Weltmeisterは累計で12回の融資を受け、融資額は410億元に達し、百度、SAIC（上汽）、米ベンチャーキャピタル大手のセコイア・キャピタル（中国）などが投資していました。しかし、2022年以降、Weltmeisterの販売台数は前年比で約30%減少し、経営状況が悪化して、かつてない財務危機に直面しています。

Weltmeisterの衰退の主な理由として、まず、製品の競争力不足です。Weltmeisterは多くの製品をリリースしていますが、デザイン、性能、品質などの面で顕著な差別化がなく、消費者の日々変化するニーズや好みに対応するのが難しい状況です。特にスマート機能に関しては、Weltmeisterのシステムには頻繁な故障、不具合、フリーズなどの問題が発生し、ユーザー体験と信頼性に悪影響を及ぼしています。

2つ目は競争力の不足です。Weltmeisterは新エネルギー車市場で、テスラ、BYD、NIO、Xpengなどの強豪との競争に直面しており、合弁ブランドや伝統的な自動車メーカーも市場に参入しています。競争激化に対して、Weltmeisterが効果的な対応策を出せず、競合他社に対抗することが難しい状況です。

3つ目は資金繰りの問題です。Weltmeisterは以前、複数回の資金調達を行ってきましたが、市場環境の変化や経営効率の低下により、資金繰りが悪化しています。特に新エネルギー車の補助金政策が終了した後、Weltmeisterの収益力はさらに悪化しました。