Geely（吉利）傘下の高級電気自動車ブランド「Zeekr」は、世界拡大戦略を加速させています。同社は2025年に日本市場に進出し、2026年初めには韓国市場への進出を計画しています。中国をリードする電気自動車メーカーの1つであるZeekrは、アジア市場での足がかりを通じて、従来の自動車大手に挑戦し、電気自動車市場により多くの選択肢を提供しています。

8月12日の日経新聞によると、Zeekrは来年、中国で販売価格が400万円以上のモデルを含む複数のハイエンド電気自動車を日本で発売する計画です。Zeekrは日本の安全基準に適合させることに力を入れており、東京と大阪のエリアにショールームを設置することを目指しています。日本市場における電気自動車のシェアは現在2%にとどまっていますが、特に電気自動車の発展が比較的遅れている日本市場において、Zeekrの参入が市場に新たな活力をもたらすことは間違いないでしょう。

一方、ブルームバーグによると、Zeekrは2026年初めに韓国でハイエンド電気自動車を発売する計画です。来年末までにソウルと京畿道エリアにショールームを開設し、2026年第1四半期に納入を開始する予定です。Zeekrはまず韓国市場でZeekr001を発売する可能性が高く、この電気自動車モデルは1回の充電で620キロ走行できるとされています。また、Zeekrは韓国においてSKグループとのバッテリー開発契約や、商用車販売・サービスにおけるPosco International Inc.との提携など、戦略的な提携を展開しています。

Zeekrは現在、スウェーデン、オランダ、タイ、メキシコを含む30の国際市場で事業を展開しており、2024年末までに50の国・地域をカバーする計画です。また、最新の販売データによると、今年1月から7月までの販売台数は､中国市場を含めて前年同期比約90%増加し、10万台を超えており、新興電気自動車ブランドとしての販売記録を樹立しています。

Zeekrの電気自動車の海外展開は、中国の新興EVブランドの力強い成長を示しており、特に日本と韓国における進出計画は、ZeekrのハイエンドEV市場における野心を示しています。しかし、Zeekrはまだブランド認知度が低く、各国の規制や消費者の嗜好に対応するという課題に直面しています。同じ中国ブランドで近年認知度が急上昇しているBYDでさえ、先進国市場で相応の地位を築けるかどうかは未知数であり、Zeekrのように海外でほとんど知られていないブランドの前途はさらに厳しいものとなるでしょう。また、先進国の消費者の嗜好は中国とは異なり、例えば日本の消費者は製品の信頼性や自動車メーカーの信用を重視し、必ずしも必要ではない新機能には関心を持たないことが多いです。このため、多くの派手な機能を搭載したZeekrの電気自動車が、必ずしも市場で受け入れられるとは限りません。