11月23日のロイター通信によると、欧州議会の貿易委員会議長であるベルント・ランゲ氏は、ドイツの放送局n-tvに対して、EUと中国が中国の電気自動車の輸入関税問題に関する代替的な解決策の合意に近づいていると述べました。

「我々は合意に近づいており、中国側はEU市場に最低価格で電気自動車を提供することを約束する可能性があります」とランゲ氏は述べましたが、具体的な詳細については言及しませんでした。「これにより、不公正な補助金による競争の歪みが取り除かれ、これが当初の関税導入の理由でした。」

これに関して、欧州委員会は直ちにコメントを発表していません。

EUと中国の双方は、いわゆる「価格コミットメント」について合意を目指しており、これは反補助金関税の代わりとして、電気自動車の最低輸出価格と台数を管理する複雑なメカニズムです。

11月2日から7日にかけて、中欧技術チームは北京で5回の協議を行い、EUの対中国電気自動車反補助金措置に対する価格約束案について具体的な内容を深く議論しました。

この協議の後、EUと中国の双方はプレスリリースで「進展があった」と述べており、進展に関しては双方が同意していることがうかがえます。

しかし、一部のメディアによると、関税の代替案である価格コミットメント交渉における実際の進展は限定的で、合意に至る可能性は低いとされています。さらには、中国側がEUを満足させる提案を出していないという見方もあります。

中国側は、トランプ氏がホワイトハウスに復帰した場合、EUが競争政策を再調整し、少なくとも中国の電気自動車に関する関税紛争では中国に譲歩するのではないかと期待しています。そのため、中国の国営テレビCCTVは、最近、「中国がEUに対して満足のいく提案を行っていない」とする報道や「中欧が電気自動車関税の代替案で合意する可能性が低い」という報道を公式に否定し、それらの報道を「意図的に世論をミスリードし、中欧交渉の進展を妨げるもの」と非難しました。これにより、中国側が中欧交渉の重要な局面において苛立ちや不安を抱えていることが伺えます。