政策
工業情報化省､「乗用車企業の平均燃料消費量と新エネルギー自動車クレジットの並行管理弁法」改正の決定を発表
工業情報化省、財務省などの複数の部門は22日、「乗用車企業の平均燃料消費量と新エネルギー自動車クレジットの並行管理弁法」(以下は…
オンライン配車は5%以上､工業情報化省は新エネルギー車の安全上の懸念事項調査を開始
6月8日､工業情報化省装備工業発展センターは､「新エネルギー自動車の安全上の潜在的リスクの調査業務の展開に関する通知」（以下は「…
新エネルギー車が補助金を受けたのは8年間で82万台に過ぎず､7割超は補助対象外に
5月25日、工業情報化省は「2018年度、2016年及び前年度の新エネルギー自動車普及応用補助資金清算審査及び2018年度、20…
2021年から実施、工業情報化部は3つの電気自動車の強制基準を発表
5月12日、工業情報化部が制定した「電気自動車安全要求」、「電気バス安全要求」、「電気自動車用蓄電池安全要求」の3つの国家強制基…
交通運輸省､自動運転道路建設の国家標準について意見徴集（２）
4、ポジショニング 自動運転道路は高精度測位施設と道路側補助測位施設を備えなければならず、高精度測位施設は基準局システム、データ…
交通運輸省､自動運転道路建設の国家標準について意見徴集（１）
中国国内の自動運転技術の発展に伴い、ますます多くの自動車メーカーと自動運転企業が一般公道道路で自動運転のテストを開始している。 …
工業情報化省は「国家コネクテッドカー産業標準体系の構築ガイドライン」を発表
4月24日、工業情報化省など3部門は､先日意見公募のために公開した「国家コネクテッドカー産業標準体系の構築ガイドライン（車両の知…
2022年まで延長される新エネルギー補助金政策は30万元のハードルを設けるも､テスラはなぜか逆に値上げ
4月23日、財政部、工業・情報化部、科学技術部、発展改革委員会は「新エネルギー自動車の普及応用財政補助政策の整備に関する通知」（…
工業情報化部はコネクテッドカー標準制定計画を発表、今年は無人物流などの分野を重点的に推進へ
工業情報化省は4月16日、「2020年コネクテッドカー標準化作業要点」（以下は「作業要点」）を発表し、今年は運転支援と低レベル自…
2019年「ダブルクレジット」結果発表､合弁ブランドが劣勢、一汽VWが最下位に
工業情報化部は4月10日、2019年度の国内メーカー119社、輸入乗用車メーカー27社の平均燃料消費量と新エネルギー消費量のクレ…
「ACE交通エンジン」発表､「ニューインフラ整備」の波に乗ろうとする百度の新しい動き
中国政府は昨年9月に中国政府は「交通強国建設綱要」を発表したのに続き、今年3月には「ニューインフラ整備」の経済発展戦略方向を打ち…
工業情報化省、新エネルギー自動車の参入ハードル引き下げへ
4月7日、工業情報化部は「新エネルギー自動車生産企業及び製品参入管理規定」（以下は「新参入規定」）の改正に関する決定（意見募集稿…
新エネルギー自動車補助金は2022年まで延期されるも、2020年は10-30％縮小へ
新エネルギーバスを除き、2020新エネルギー自動車の補助金は引き続き縮小する可能性がある。このうち、純電動乗用車は10%、プラグ…
新エネルギー自動車補助金は2022年まで継続、沈みつつある市場に再び「カンフル剤」
中国国務院常務会議は3月31日、新エネルギー自動車の購入補助金と購入税の免除政策を2022年末まで2年間延長することを決定した。…
工業情報化省、「自動車運転自動化等級」国家基準を公示､来年1月1日に実施
工業情報化省科技司は3月9日、「自動車運転自動化等級」（自動運転のレベル分け）の推奨国家基準を発表した。「国家標準委員会」が下し…
中国､スマートカーのイノベーション戦略発表､「中国標准」を強調
発改委、国家網信弁公室、工業情報化省など11の国家部門はこのほど、共同で「『スマートカー・イノベーション発展戦略』印刷配布に関す…
技術ハードルを下げる？工業情報化省は新エネルギー自動車参入規定を改正へ
中国の新エネルギー自動車市場が後退しているなか、工業情報化省は新エネルギー自動車産業への参入条件を緩和しようとしている。 工業…
工業情報化省、今年に廃止する予定の新エネルギー自動車補助金について「安定を維持し、大幅な後退はない」
1月11日、工業情報化省の苗ウ部長が当日午後、「2020年7月1日時点で新エネルギー自動車の補助金はこれ以上下がらない」と述べた…
工業情報化省、2020年末までに全国約300の都市で5Gネットワークを整備へ
23日、次年度の工業と情報に関する方針を決める全国工業情報化工作会議が北京で開かれた。工業情報化省によると、2019年末までに開…