ここ数日、中国のインターネット上で、あるニュースが大きな注目を集めています。1月14日、宝能グループの会長であり、経営破綻した新興EVメーカー・観致汽車（QOROS Auto）の実質的支配者でもある姚振華氏が動画を公開し、実名で最高人民法院および江蘇省高級人民法院に対して告発を行いました。

告発の対象となったのは、常熟市委員会常務委員の陳国棟氏、常熟経済開発区管理委員会、そして常熟市人民法院（裁判所）です。姚氏は、これらの関係者が結託し、観致汽車を巡る2.7億元の強制執行案件において、違法に清算作業チームを設置したうえ、工場を強制的に封鎖し、工場用地や建屋、各種設備、専用車両設備といった中核資産を強制的に競売にかけたと主張しています。姚氏は、こうした一連の競売措置の撤回を求めています。

この告発の背景として、2025年12月30日に観致汽車の常熟工場が初めて競売にかけられ、開始価格は約10.75億元、保証金は約2.15億元に設定されましたが、入札者が現れず流札となったことがあります。

姚振華氏は動画の中で、観致汽車の登録資本金は169億元であり、宝能グループが63％を保有していると説明しました。また、第三者評価機関による評価では、これらの中核資産の価値は80億元に上るにもかかわらず、常熟市人民法院はこれをわずか15億元と低く評価したと主張しています。さらに、蘇州市中級人民法院が2025年12月22日に破産再建案件として受理した後も、企業破産法に明確に違反し、違法に第二回競売を急いで進め、開始価格を8.6億元に引き下げたと述べています。

告発動画の中で姚振華氏は非常に感情的になっており、これは常熟市当局による「骨までしゃぶり尽くす」典型的な行為だと強く非難しました。また、2018年から2025年までに、観致汽車に対して累計で約260億元を投資してきたとも語っています。

姚振華氏が作り出した世論は、中国のネット上で一定の共感を呼びました。その背景には、中国各地で広く見られる「積極的に投資を誘致し、いざ投資が行われると態度を翻す」という現象があります。投資誘致の段階では美辞麗句を並べる一方で、実際に民間資本が参入すると、特に地方政府が恣意的に振る舞うという構造に、多くの人が既視感を覚えたためです。

もっとも、姚振華氏の告発は本質的には「260億元以上を投じたのに、最終的に15億元で売却されようとしている」という結果に対する不満を述べたものに過ぎません。しかし、このニュースは別の深刻な問題も浮き彫りにしています。

第一に、これはここ数年中国で過熱してきた電気自動車産業における重複投資と深刻な過剰生産の必然的な帰結であるという点です。特に、地方政府が民間資本に対して信用を欠き、部門間での不透明な操作や腐敗が蔓延しているという問題は、決して例外的なものではありません。

第二に、姚振華氏の境遇が同情に値するかという点については疑問が残ります。彼の告発内容自体は、それほど衝撃的なものではなく、恒大汽車の末路は、むしろそれ以上に悲惨な結果になる可能性すらあります。そもそも姚振華氏は元々青果卸売業を営んでいた人物であり、電気自動車産業に参入した時点で、すでに市場から淘汰される運命にあったとも言えます。今回の告発や騒動は、自身の失敗に対する「言い訳」や「着地点」を探す行為であり、260億元という巨額資金も、実際には投資家から集めた資金です。自らの「冤罪」を強調することで、だまされた投資家や株主に対する説明責任を果たそうとしている側面も否定できません。企業そのものにも、公にはできない不都合で衰弱した実態が存在していたと考えられます。

なお、ネット上で姚振華氏の告発が大きな騒ぎとなる一方で、1月15日には観致汽車資産の第二回競売が予定どおり実施されました。開始価格は8.596億元でした。今回の競売には1,638人が注目し、6万人以上が閲覧しましたが、16日午前10時の終了時点で入札登録者は1人のみで、実際の入札は一切行われず、再び流札となりました。