米国、世界一律関税を15％へ引き上げ検討 対中関税は35～50％維持方針
米通商代表部（USTR）のジャミソン・グリア代表（Jamieson Greer）は2月25日、米国が最近導入した「世界一律輸入関…
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ファーウェイ、配当発表遅れに関心 配当水準低下で財務面への懸念浮上
近ごろ、ファーウェイ（華為技術）の年度配当がなかなか公表されない状況が、市場や社員の間で議論を呼んでいます。複数の自称社員や業界…
トランプ政権、15％の世界一律関税へ転換 中国は対抗検討も難題
米国最高裁判所は現地時間2月20日、6対3の多数意見により、トランプ政権が1977年の「国際緊急経済権限法（IEEPA）」を根拠…
米最高裁、トランプ関税を越権と判断 対中実効関税率は約10ポイント低下との試算
米国時間2月20日、米連邦最高裁判所は6対3の多数意見により、トランプ政権が「国際緊急経済権限法（IEEPA）」に基づいて実施し…
2026年の中国自動車市場：成長鈍化と拡大目標のはざまで始まる「シェア奪取」の時代
2026年の中国自動車市場は、業界の認識と市場実態の双方において、大きな転換点を迎えつつあると考えられます。 これまで中国の自…
Geely、イギリス市場への展開を加速 2030年に年販10万台目標、本地生産も選択肢に
2月18日付のAuto Expressの報道によると、Geely（吉利汽車）のイギリス販売責任者であるHarry Bathe氏は…
工業情報化部、自動車操作系標準を改定へ――重要操作に物理スイッチ義務化
中国工業情報化部（MIIT）は2月15日、装備工業一司が全国自動車標準化技術委員会を組織し、強制国家標準「自動車操作系・表示装置…
米国防総省、BYD、アリババなどの中国企業リストを一時公表後に撤回 政策の一貫性に疑問浮上
2月13日、米国国防総省は中国企業に関連する「中国軍への関与企業リスト」を公表しましたが、公開から間もなくこれを撤回しました。こ…
ネクスペリア巡り判断維持 調査拡大に中国側は冷静対応、供給網安定を優先
2月11日、オランダのアムステルダム企業法廷は、ネクスペリア（Nexperia、中国名：安世半導体）をめぐる案件について最終判断…
中国、ステアリング安全基準を改定 ヨーク型は認可対象外に――2027年施行へ
工業情報化部はこのほど、強制国家標準GB 11557-202X「自動車の転向装置(ステアリング)による運転者傷害の防止に関する規…
中国1月の乗用車小売り13.9％減――NEV比率38.6％、輸出は倍増
乗用車市場情報連席会（乗聯会）が2月12日に公表したデータによりますと、2026年1月の全国乗用車小売販売台数は154万4,00…
中国、初の自動車価格ガイドライン公表――価格戦と過度な競争に歯止め
2月12日、中国の市場監督管理総局は「自動車業界の価格コンプライアンスガイドライン」（以下、「ガイドライン」）を公表しました。近…
BYD、米政府を提訴――IEEPA関税の違法性を主張し全額返還を要求
BYDはこのほど、米国政府を相手取って正式に訴訟を起こし、2025年4月以降に支払ったすべての関税の返還を求めています。 一部…
値下げ競争が継続：1月の中国自動車市場で新たな値下げラッシュ 平均値下げ額3.7万元、「ガソリン車・EV同時値下げ」の構図が鮮明に
2026年に入り、中国の乗用車市場では再び本格的な値下げ競争が顕在化しています。乗用車市場情報連席会（乗聯会）の崔東樹幹事長が公…
サンオーダ、Geelyとの23億元規模訴訟で和解――2025年利益に最大8億元の影響
2月6日、サンオーダ（Sunwoda、中国語名：欣旺達）は公告を発表し、同社の子会社である欣旺達动力科技股份有限公司（以下「サン…
NIO、2025年第4四半期に初の四半期黒字化の可能性 販売増と研究開発費削減が要因、一時的成果との指摘も
2月5日、NIO（蔚来）は2025年第4四半期の業績予告を発表しました。創業11年を迎えたこの新興EVメーカーにとって、初めて単…
2025年中国中古車市場：取引台数は9年連続で増加も、利益率は4％まで低下
2025年、中国の自動車業界全体の収益性はさらに悪化しました。乗連会（乗用車市場情報連席会、CPCA）のデータによれば、同年の自…
自動車ドアハンドルに関する強制国家標準を公布――安全性能を全面強化
1月28日、工業情報化部が主導して策定した強制性国家標準「自動車用ドアハンドル安全技術要求」（GB 48001—2026）が、国…