BYD、欧州自動車製造者協会（ACEA）に加盟申請 中国勢の存在感拡大が背景
BYDが、欧州の主要な自動車業界団体である欧州自動車製造者協会（ACEA）への加盟を申請し、現在、協会側と協議を進めていることが明らかになりました。4月17…
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中国自動車メーカーがHEVに本格参入 技術蓄積と海外市場を背景に、日本勢の牙城を揺るがすか
最近の中国自動車業界における大きな変化の一つとして、HEV（ハイブリッド車）が再び主要メーカーの注力分野となっていることが挙げられます。Chang’an（長安…
BYD深圳拠点で立体駐車場火災 人的被害なし、試験・廃車保管エリアで発生、原因は調査中
4月14日未明、深圳市坪山区のBYD本部内にある立体駐車場で火災が発生しました。現場の動画や画像がSNS上で拡散された影響により、「BYD火災」は急速にトレン…
JDとDeepalが提携 「国民好車2.0」でEC主導の自動車販売モデルを拡張
4月13日、JD（京東）は長安汽車（Chang’an）傘下のDeepal（深藍汽車）と北京において戦略的提携契約を締結し、双方は「国民好車2.0」プロジェクトにおいて、D…
中国自動車ディーラー、新車販売は「稼げない事業」に――アフターサービスが生存を支える構図へ
近年、中国の自動車ディーラー業界は大きな構造変化を迎えています。4月8日、自動車サービス業界の主要メディアである「AC汽車」は、2025年における複数の上…
BMW、BYDの超急速充電に慎重姿勢――電池耐久性とのバランスを指摘
近日、電気自動車の超急速充電技術をめぐり、BMWとBYDの間で技術的な方向性の違いが注目されています。 BYDはこれまでに、最大充電出力1,500kWに達する超急…
BYDとケンタッキーが提携、充電と車内注文を連携
4月8日、BYDとケンタッキーは、深センにあるBYDグローバル本社において戦略的提携契約を締結しました。 公表された内容によりますと、今回の協力は主に以下…
BYD、ブラジルで「ブラックリスト」入り――海外展開に潜むリスク浮き彫り
ロイター通信が4月6日に報じたところによりますと、ブラジル政府は中国の電気自動車メーカーであるBYD（比亜迪）を、「類似奴隷労働」に該当する労働問題が認…
Stellantis、LeapMotorと協議を本格化 Opel再建へ中国技術活用の電動SUV開発へ
複数のメディアが関係者の話として報じたところによりますと、Stellantisグループは中国の自動車メーカーであるLeapMotor（零跑汽車）と詳細な協議を進めてお…
中国乗用車輸出、構造転換が鮮明に――ロシア・UAE・ブラジル主導の拡大とEVの多極化、BYDに見る地域別最適化戦略
自動車メディアの蓋世汽車は、2026年1～2月における中国乗用車の輸出先について報じました。 乗用車輸出全体を見ると、ロシア、アラブ首長国連邦（UAE）、…
中国乗用車市場、第1四半期は減速――中国ブランド競争激化、輸出拡大で海外依存が進行
2026年第1四半期の中国乗用車市場は、明確な減速傾向を示しました。全国乗用車市場情報連席会（乗連会）が4月3日に発表したデータによりますと、3月の全国乗…
Stellantis、LeapMotorとカナダ生産を協議――既存工場活用、LeapMotorにとっては「棚ぼた」の機会に
4月2日、Bloombergが関係者の話として報じたところによりますと、Stellantisは中国の新興EVメーカーであるLeapMotor（零跑汽車）と、カナダにおける電気自動…
百度の無人運転車「Apollo Go」、武漢で一斉停止――システム障害で大規模渋滞、追突事故も発生
3月31日夜、湖北省武漢市において、自動運転車の異常事案が発生しました。約100台近い「Apollo Go（蘿卜快跑）」の自動運転車が、主幹道路を走行中に突発的な…
中国自動車業界、2026年は低調な滑り出し――利益率は2.9％、前月比改善も低収益構造が続く
3月27日、乗用車市場情報連席会（乗連会）の崔東樹幹事長は、2026年1～2月の自動車業界の運営データを公表しました。これによりますと、1～2月の自動車業界の…
フォルクスワーゲン、中国戦略を再構築――本土開発と現地パートナー連携で「多経路並行型」へ
最近、フォルクスワーゲンは中国における戦略の見直しを体系的に進めています。従来の内燃機関車を中心とし、グローバルで統一された技術体系に依存するモデ…
BYD、規模拡大の陰で収益力に陰り――2025年決算に見る構造的課題
3月27日、BYDは2025年の決算を発表しました。これによると、通期の売上高は約8040億元で前年比約3.5％増、純利益は326億元で同19％減、販売台数は約460万台で…
XPeng、「小鵬汽車」から「小鵬集団」に社名変更 「フィジカルAI企業」転換の成否は新規事業の実用化がカギ
3月27日、新興EVメーカーの小鵬汽車（XPeng）は公告を発表し、2026年4月1日より会社の中国語名称を「小鵬汽車有限公司」から正式に「小鵬集団」へ変更すると…
長安汽車、ブラジル工場が稼働開始 グローバル拡大加速も販売減速と収益圧迫が課題
3月27日、長安汽車（Chang’an）はブラジル・アナポリス（Anápolis）に所在する生産拠点の稼働を正式に開始しました。式典には、ブラジルのルラ大統領、アルキ…
シュコダ、中国での新車販売を2026年半ばに終了へ――販売低迷と戦略見直しが背景
3月26日、中国の自動車業界において重要な発表がありました。百年の歴史を持つ自動車ブランドであるシュコダ（Skoda）が、中国市場からの撤退を正式に確認し…
中国自動車市場のジレンマ：EV普及でも充電は儲からず
ここ数年、中国の新エネルギー車市場は高い成長を維持してきました。2024年の販売台数は1,286.6万台に達し、普及率は40％を突破しました。2025年にはさらに50…