知能化
NVIDIA、中国向け特別仕様AIチップB30Aを投入へ：H20を上回る性能
8月22日付の「ワシントン・ポスト」によれば、NVIDIA（エヌビディア）のジェンスン・フアン最高経営責任者（CEO）は台湾積体…
中国、H20批判の裏でHBM規制緩和を要求 米中首脳会談を前に駆け引き
イギリスの「フィナンシャル・タイムズ」が8月10日に報じた記事が、国際世論の大きな注目を集めています。多くの主要国際メディアが、…
NVIDIA、H20チップの安全性問題に反論──バックドア否定と設計の適法性強調も、中国では行動による証明求める声
7月下旬以降、NVIDIA（エヌビディア）のH20チップを巡る安全性に関する議論が、中国国内で大きな波紋を広げております。7月3…
NVIDIA H20チップに再び疑念 中国当局の事情聴取、米中交渉カードの様相も
7月31日、中国国家インターネット情報弁公室（網信弁）は、米半導体大手NVIDIA（エヌビディア）に対して正式に事情聴取を行い、…
NVIDIA、中国向け「H20チップ」販売を米政府が承認──輸出規制と競争環境の狭間で再挑戦
7月15日、NVIDIA（エヌビディア）の創業者兼CEOであるジェンスン・フアン（黄仁勋）氏は、米国政府が同社による中国市場向け…
中国、L2の運転支援の強制国家標準を本格策定――誇大宣伝に歯止め、国際整合性も視野に
6月4日、中国の「全国標準情報公共サービスプラットフォーム」は、「智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求」（インテリジェント・コネ…
中国、自動ブレーキ義務化へ ― AEBS新基準の意見聴取開始、全M1/N1類車両に適用
5月16日、中国の強制国家標準「軽自動車用自動緊急ブレーキシステム（AEBS Advanced Emergency Brakin…
「スマート運転」の時代に終止符？ 静かに進む「運転支援」への転換とその背景
中国市場では、かつて華々しい注目を集めていた「智能駕駛（スマート運転）」が、今では静かに人々の視界から姿を消しつつあります。最近…
中国、L3自動運転車の生産を条件付きで認可へ ― 工業情報化省の最新政策を読み解く
3月29日の報道によると、中国工業情報化省の辛国斌副部長は、「中国電動汽車百人会フォーラム2025」において、次のように発言しま…
シャオミSU7の衝突炎上事故、BYDバッテリー搭載、自動運転の安全性問題が浮上
4月1日午後、香港株式市場でシャオミ（Xiaomi）グループの株価は5.49%急落し、46.5香港ドルで取引を終えました。これは…
フォルクスワーゲンとECARXが協力を協議し、欧州市場でのスマート化転換を支援
3月12日、ECARX（億咖通）のCEOである沈子瑜氏は、同社がフォルクスワーゲンと協力を協議しており、欧州市場向けにスコダブラ…
DeepSeek接続宣言した20社の自動車メーカー、実際に役立つのか、それともただの流行に便乗しているだけか？
最近、DeepSeekは中国の自動車業界で注目を集めています。長安、Geely（吉利）、GWM（長城）、東風、GAC（広汽）、B…
中国自動車市場で加速する知能化！NOAの有無が購入を左右する時代へ
中国の自動車消費者は、高度なインテリジェント運転機能にますます関心を寄せています。特に、高速および都市部のNOA（Navigat…
米国が中国・ロシア製コネクテッドカーを全面禁止！自動車市場で加速するデカップリング
現地時間1月14日、アメリカ政府はホワイトハウスの公式ウェブサイトを通じて、中国やロシアがアメリカのコネクテッドカー（ネットワー…
米国、AIチップ輸出規制を史上最厳化！中国・ロシアなど22カ国に全面禁輸
米国政府は1月13日、ホワイトハウスの公式ウェブサイトを通じて新たな規制を発表しました。この規制は「国家安全」を理由に、人工知能…
ファーウェイ車載BU、2025年1月から引望として独立運営――自動車業界が注目する支配権争奪戦とは？
2025年1月1日、ファーウェイの車載ビジネスユニット（BU）は正式に引望智能技術有限公司（以下は､引望）に統合され、独立運営を…
中国、エヌビディアへの独占禁止法調査開始 ー 対米交渉の材料としての意図は？
12月9日、中国国家市場監督管理総局の公式発表によると、エヌビディア（NVIDIA）社が「中華人民共和国独占禁止法」および「市場…
中国車載半導体ホワイトリスト2.0発表：米国規制強化に対応し、検証コスト削減を狙う
12月4日、中国自動車用半導体産業創新戦略連盟（以下「中国車載半導体連盟」）は、第2弾となる車載半導体ホワイトリスト（ホワイトリ…