最近、Geely（吉利集団）は傘下のインテリジェントドライブ事業において、組織とリソースの再編を新たに実施しました。複数の業界関係者の情報によると、Geely中央研究院に所属する数百人規模のスマート運転システム開発チームが、「千里智駕（Afari Smart Driving）」とZeekr（極氪）が共同出資する「千里浩瀚（G-ASD）」へ一括移管され、既に担当者への異動通知が順次発行されています。

千里智駕は、Geely が持株する上場企業である「千里科技（Afari Technology）」をはじめ、Geely本体、邁馳智行、ロータスなどが共同出資する合弁会社です。同社は現在、Geelyにおける技術の中核拠点かつ対外市場展開のプラットフォームを担い、スマート運転の基盤技術、知的財産権、外部取引先リソースを一手に管理しています。

一方、「千里浩瀚」は千里智駕（持株比率48%）とZeekr（同47%）が設立した合弁会社で、千里智駕の補完的な子会社に位置づけられます。

再編以前、Geelyのスマート運転開発リソースは分散した状態でした。ZeekrやLynk＆Co 900といったハイエンド車種向けの関連業務は千里科技が担当。一方、Geelyブランドの主力車種や一般的なLynk＆Co車種に関する開発、仕様調整、検証業務は、すべてGeely中央研究院のチームが担っていました。

今回の再編により、Geelyの全車種を対象としたスマート運転の開発と量産納入業務は、一括して千里グループに統合されます。グループ内におけるGeely向け車載システムの対応業務は千里浩瀚が専門的に担い、今後は主要顧客である Geely に特化して事業を展開します。

外部の完成車メーカー向け営業と顧客開拓は千里智駕が主力となって推し進めます。これにより同社は社内の補助業務から解放され、ファーウェイの「鴻蒙智行（Harmonyスマート運転）」事業のように、他の完成車メーカーへ向けて運転支援ソリューションを専門的に提供する体制となります。

今回の組織変更は、ここ数年間続いてきた Geelyのスマート運転事業統合の最終段階にあたります。内部の開発リソースを整理し、二つの「千里」系プラットフォームの役割を明確にすることで、千里科技の自立的な市場展開を支えることを核心的な目的としています。